Southwest Airlines a réduit son estimation de chiffre d'affaires mercredi, citant les annulations de vols dues à l'immobilisation du Boeing 737 MAX parmi les facteurs clés qui pèsent sur les bénéfices.

Sud-ouest, qui se concentre principalement sur les voyages à l'intérieur des États-Unis, annulé 9, 400 vols au premier trimestre, avec l'échouement de Boeing représentant environ un tiers de ce nombre, a déclaré la société dans un dépôt de titres.

La divulgation a mis en évidence le coup de la débâcle de Boeing aux compagnies aériennes américaines à la suite d'une ordonnance de la Federal Aviation Administration le 13 mars après deux accidents mortels impliquant l'avion.

Les plus grands transporteurs American Airlines et United Continental ont également signalé un impact probable sur les revenus résultant de l'annulation des vols 737 MAX.

Environ 40 pour cent des vols de Southwest ont été annulés en raison de la météo, les 30 pour cent restants résultant d'interruptions de maintenance liées à des pourparlers avec un syndicat de mécaniciens.

Au total, ces annulations entraîneront une perte de revenus de 150 millions de dollars au premier trimestre, en plus du coup précédent de 60 millions de dollars en raison de la perte d'activité due à la fermeture du gouvernement, a déclaré la compagnie aérienne.

Malgré le coup des vols annulés, les actions de Southwest et d'autres transporteurs américains ont augmenté mercredi après que Southwest ait décrit une solide demande des consommateurs.

Southwest, basé à Dallas, a immobilisé ses 34 avions 737 MAX 8 et a également 41 livraisons MAX restantes prévues en 2019, avec plus de 300 commandes et options au-delà de cette année.

« En raison de l'incertitude actuelle concernant la durée des immobilisations au sol MAX et toute exigence de remise en service de l'avion, il est difficile pour l'entreprise de prévoir l'impact des échouements du MAX au-delà du premier trimestre 2019, ", a déclaré le sud-ouest.

American Airlines, qui compte 24 Boeing MAX 8 et 76 supplémentaires en commande, a déclaré dans un dépôt de titres du 25 mars qu'il n'était pas en mesure d'estimer le coup financier de l'ordonnance de la FAA, mais que se conformer au mandat cause "des perturbations importantes pour nos clients et des coûts financiers pour nous".

United Continental a déclaré dans un dossier du 15 mars que la mise à la terre de la FAA, qui a affecté environ 40 vols par jour, n'avait pas encore eu d'impact significatif sur la performance financière.

"Toutefois, l'impact financier et opérationnel pour l'entreprise devrait augmenter si l'échouement se prolonge jusqu'à la haute saison des voyages d'été, " a déclaré United.

Forte demande des clients

Les actions de Southwest ont augmenté de 1,9% à midi à 49,66 $, tandis qu'American a gagné 2,3% à 30,90 $ et United 1,2% à 78,45 $.

Delta Air Lines et Jet Blue, deux transporteurs qui ne font pas voler le 737 MAX, également augmenté.

Les gains sont survenus alors que le S&P 500 au sens large a chuté de 0,7%.

L'analyste de CFRA, Jim Corridore, a déclaré que les investisseurs ont accueilli favorablement les détails de Southwest sur les coûts de l'échouage du 737 MAX, ainsi que sa description d'un environnement de demande solide.

Southwest a réduit son estimation des revenus par siège-mille, mais prévoit toujours une croissance de deux à trois pour cent au premier trimestre par rapport à l'année dernière. Il a également déclaré s'attendre à une croissance "forte" au deuxième trimestre.

Les transporteurs qui ne volent pas le MAX " profiteront de l'environnement de demande du Sud-Ouest mentionné, ", a déclaré Corridor.

Les transporteurs américains devraient publier leurs résultats du premier trimestre dans la seconde moitié d'avril.

© 2019 AFP