Cette photo non datée publiée par Virgin Galactic montre l'intérieur de leur cabine SpaceshipTwo pendant un vol. Des équipements très détaillés pour améliorer l'expérience client ont été présentés lors d'un événement en ligne mardi, 28 juillet 2020, dévoilant la cabine de l'avion-fusée de la compagnie, un type appelé SpaceShipTwo, qui subit des tests en vue d'un service commercial. Il y a une douzaine de fenêtres de visualisation, sièges adaptables à chacun des six passagers et éclairage d'ambiance. (Vierge Galactique via AP)
Les passagers de Virgin Galactic lors de voyages suborbitaux dans l'espace pourront se voir flotter en apesanteur dans le contexte de la Terre en dessous tandis que 16 caméras documentent les aventures, la société a déclaré mardi.
Des équipements très détaillés pour améliorer l'expérience de vol du client ont été présentés lors d'un événement en ligne révélant la cabine de l'avion-fusée de l'entreprise, un type appelé SpaceShipTwo, qui subit des tests en vue d'un service commercial.
Il y a une douzaine de fenêtres de visualisation, des sièges qui seront personnalisés pour les six passagers de chaque vol et capables de s'adapter aux forces G, et, naturellement, éclairage d'ambiance.
Pourtant, le designer Jeremy Brown a déclaré que l'impression la plus durable des passagers pourrait provenir d'un grand miroir à l'arrière de la cabine.
"Nous pensons qu'il y a une vraie brûlure de mémoire que les clients vont avoir quand ils verront ce reflet analogique d'eux-mêmes au fond de la cabine, se voir flotter librement dans l'espace ... cette interaction très personnelle qu'ils auront avec l'expérience, " il a dit.
Virgin Galactic a été fondée par le milliardaire britannique Richard Branson après les vols primés du SpaceShipOne expérimental en 2004. Branson prévoit d'être le premier passager lorsque les vols commerciaux commenceront.
Cette photo non datée publiée par Virgin Galactic montre l'intérieur de leur cabine SpaceshipTwo pendant un vol. Des équipements très détaillés pour améliorer l'expérience client ont été présentés lors d'un événement en ligne mardi, 28 juillet 2020, dévoilant la cabine de l'avion-fusée de la compagnie, un type appelé SpaceShipTwo, qui subit des tests en vue d'un service commercial. Il y a une douzaine de fenêtres de visualisation, sièges adaptables à chacun des six passagers et éclairage d'ambiance. (Vierge Galactique via AP)
Comme son prédécesseur, SpaceShipTwo est un avion-fusée suspendu sous un avion à réaction spécial et lâché à haute altitude.
Après un moment de chute libre, les deux pilotes allument la fusée et l'engin se cabre et accélère verticalement à vitesse supersonique.
La fusée s'arrête mais l'élan transporte l'engin dans les parties inférieures de l'espace où il se renverse de sorte que les fenêtres sur le toit de la cabine donnent une vue de la Terre bien en dessous.
Les passagers, vêtus de combinaisons spatiales conçues par la société Under Armour, pourront quitter leur siège et flotter dans la cabine, en utilisant des poignées testées par l'entraîneur en chef des astronautes Beth Moses lors du deuxième vol de Virgin Galactic dans l'espace l'année dernière.
Le test visait à aider à finaliser la conception et à apprendre à former les astronautes passagers à ce qu'ils vivront lorsqu'ils deviendront en apesanteur et atteindront le sommet du profil de vol, connu comme son apogée, avant le début de la descente.
Cette photo non datée publiée par Virgin Galactic montre l'intérieur de leur cabine SpaceshipTwo pendant un vol. Des équipements très détaillés pour améliorer l'expérience client ont été présentés lors d'un événement en ligne mardi, 28 juillet 2020, dévoilant la cabine de l'avion-fusée de la compagnie, un type appelé SpaceShipTwo, qui subit des tests en vue d'un service commercial. Il y a une douzaine de fenêtres de visualisation, sièges adaptables à chacun des six passagers et éclairage d'ambiance. (Vierge Galactique via AP)
Moses a dit qu'elle a testé différentes façons d'entrer et de sortir des sièges, fait le tour de la cabine et fait signe au miroir, concluant qu'il n'était pas désorientant.
"Je suis également allé exprès à un point dans la cabine pour essayer de manière plus spectaculaire de profiter de l'apogée et d'une vue de la Terre depuis le calme de l'espace, " elle a dit.
Les passagers devront retourner à leurs sièges après quelques minutes alors que l'engin se réoriente et commence à interagir avec la densité croissante de l'atmosphère, puis glisse vers un atterrissage sans moteur.
Cette photo non datée publiée par Virgin Galactic montre l'intérieur de leur cabine SpaceshipTwo pendant un vol. Des équipements très détaillés pour améliorer l'expérience client ont été présentés lors d'un événement en ligne mardi, 28 juillet 2020, dévoilant la cabine de l'avion-fusée de la compagnie, un type appelé SpaceShipTwo, qui subit des tests en vue d'un service commercial. Il y a une douzaine de fenêtres de visualisation, sièges adaptables à chacun des six passagers et éclairage d'ambiance. (Vierge Galactique via AP)
SpaceShipTwo a été développé dans les installations de Virgin Galactic à Mojave, Californie, et opérera commercialement à partir de Spaceport America dans le sud du Nouveau-Mexique, où les passagers suivront plusieurs jours de formation avant leurs vols.
George Whitesides, l'ancien PDG de longue date de l'entreprise qui est maintenant son directeur de l'espace, a déclaré que les prochains vols d'essai comprendront quatre membres d'équipage jouant le rôle de passagers.
Cette photo non datée publiée par Virgin Galactic montre l'intérieur de leur cabine SpaceshipTwo pendant un vol. Des équipements très détaillés pour améliorer l'expérience client ont été présentés lors d'un événement en ligne mardi, 28 juillet 2020, dévoilant la cabine de l'avion-fusée de la compagnie, un type appelé SpaceShipTwo, qui subit des tests en vue d'un service commercial. Il y a une douzaine de fenêtres de visualisation, sièges adaptables à chacun des six passagers et éclairage d'ambiance. (Vierge Galactique via AP)
Côtés blancs, qui se concentrera désormais sur la technologie du futur, a récemment confié le poste de PDG à Michael Colglazier, un ancien président et directeur général de Disney Parks International.
La compagnie n'a pas encore fixé de date pour les vols avec des passagers payants.
La société a déclaré que plus de 600 personnes avaient déposé des dépôts. Les sièges initiaux ont été vendus à 250 $, 000 chacun. Whitesides a déclaré que le coût pourrait augmenter pendant un certain temps, mais que l'objectif à long terme est de rendre l'aventure plus accessible, éventuellement à moindre coût.
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