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  • Voici comment les pirates informatiques rendent votre Tesla, GM et Chrysler moins vulnérables aux attaques
    Les pirates informatiques rendent les véhicules Tesla, GM et Chrysler moins vulnérables aux attaques via diverses méthodes, notamment :

    1. Identifier et signaler les vulnérabilités. Les pirates recherchent et identifient régulièrement les vulnérabilités des logiciels et des systèmes des véhicules. Ils signalent ensuite ces vulnérabilités aux fabricants, qui peuvent ensuite développer et publier des correctifs pour les corriger.

    2. Développer et publier des outils de sécurité. Les pirates développent et publient également des outils de sécurité qui peuvent être utilisés pour protéger les véhicules contre les attaques. Ces outils peuvent inclure des éléments tels que des pare-feu, des systèmes de détection d'intrusion et des systèmes antivol.

    3. Éduquer le public sur la sécurité des véhicules. Les pirates informatiques jouent également un rôle important en sensibilisant le public aux risques liés à la sécurité des véhicules. Pour ce faire, ils font des présentations, écrivent des articles et publient sur les réseaux sociaux. En sensibilisant aux risques liés à la sécurité des véhicules, les pirates peuvent aider les gens à prendre des mesures pour protéger leurs véhicules contre les attaques.

    Voici quelques exemples spécifiques de la manière dont les pirates ont rendu les véhicules Tesla, GM et Chrysler moins vulnérables aux attaques :

    - En 2015, des pirates ont identifié une vulnérabilité dans la Tesla Model S qui leur permettait d'accéder à distance aux commandes de la voiture. Tesla a publié un correctif pour corriger la vulnérabilité peu de temps après son signalement.

    - En 2016, des pirates ont identifié une vulnérabilité dans le système GM OnStar qui leur permettait de suivre les véhicules et de déverrouiller leurs portes. GM a publié un correctif pour corriger la vulnérabilité peu de temps après son signalement.

    - En 2017, des pirates ont identifié une vulnérabilité dans le système Chrysler Uconnect qui leur permettait de démarrer les véhicules et de déverrouiller leurs portes à distance. Chrysler a publié un correctif pour corriger la vulnérabilité peu de temps après son signalement.

    En travaillant ensemble, les pirates informatiques et les constructeurs peuvent rendre les véhicules moins vulnérables aux attaques et protéger les conducteurs des dangers.

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