Forces clés:

* Force centripète: C'est la force qui tire le véhicule vers le centre du chemin circulaire qu'il fait autour du virage. C'est la force qui provoque le changement de direction.

* Friction: C'est la force entre les pneus et la surface de la route. La friction fournit l'emprise nécessaire pour empêcher le véhicule de glisser vers l'extérieur.

* Gravité: Agissant toujours vers le bas, mais il est important en combinaison avec les autres forces.

* poussée du moteur: C'est la force qui propulse le véhicule vers l'avant.

où les forces agissent:

* Force centripète: Agit vers le centre du cercle, qui est à gauche du chemin du véhicule.

* Friction: Agit aux points de contact entre les pneus et la route. Étant donné que le véhicule tourne, la friction agit légèrement vers la gauche pour contrer la tendance du véhicule à glisser vers l'extérieur.

* Gravité: Agit vers le bas au centre de la masse du véhicule.

* poussée du moteur: Agit le long de l'axe longitudinal du véhicule, le poussant vers l'avant.

Force résultant:

La force résultante est la somme vectorielle de toutes ces forces. Il est généralement réalisé légèrement en avant et vers l'intérieur vers le centre du cercle. La direction exacte et l'ampleur de la force résultante dépendent de la vitesse du véhicule, de la netteté du virage et du coefficient de frottement entre les pneus et la route.

Considérations importantes:

* force centripète et friction: La force centripète requise pour maintenir le virage est fournie principalement par la friction entre les pneus et la route. Si le frottement est insuffisant (par exemple, en raison de routes lisses), le véhicule glissera vers l'extérieur (surmontez).

* Banque: Les courbes en banque sont conçues pour aider à fournir un composant de la force centripète, ce qui rend les tours plus sûrs.

* Dynamique des véhicules: La distribution du poids, le système de suspension et le centre de gravité du véhicule jouent tous un rôle dans la façon dont le véhicule réagit à ces forces.

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