Voici une ventilation plus détaillée:
* subsonique: Vitesse en dessous de la vitesse du son (Mach 1).
* Transonic: Vitesse entre environ Mach 0.8 et Mach 1.2, où le flux d'air autour de l'objet est un mélange de subsonique et supersonique.
* supersonic: Vitesse au-dessus de la vitesse du son (Mach 1).
Points clés sur la vitesse transonique:
* flux d'air complexe: Cette plage de vitesse est particulièrement difficile pour la conception des avions car le flux d'air sur l'objet est extrêmement complexe. La frontière entre le débit subsonique et supersonique peut être très instable, conduisant à des ondes de choc et à des forces aérodynamiques imprévisibles.
* ondes de choc: À mesure qu'un objet s'approche de la vitesse du son, les molécules d'air devant elle sont compressées, créant une accumulation de pression qui peut former des ondes de choc. Ces ondes de choc peuvent provoquer une traînée et un bruit significatifs.
* augmentation de traînée: La traînée sur un objet augmente considérablement lorsqu'elle entre dans la plage de vitesse transonique. Cela est dû à la formation d'ondes de choc et à l'augmentation de la résistance à l'air.
* Mach Cone: Au fur et à mesure qu'un objet se déplace à des vitesses supersoniques, un front d'onde en forme de cône de l'air comprimé, connu sous le nom de cône mach, se forme derrière l'objet.
Exemples de vol transonique:
* Airliners commerciaux: De nombreux avions de ligne commerciaux modernes opèrent à des vitesses transoniques pendant le décollage et l'atterrissage, ainsi que pendant la croisière.
* avion militaire: Les avions de chasse et autres avions militaires volent souvent à des vitesses transoniques pour atteindre des performances élevées.
La plage de vitesse transonique est un domaine difficile mais important de la recherche et de la conception en aviation. Comprendre la dynamique complexe du flux d'air à ces vitesses est crucial pour construire des avions efficaces et sûrs.
