* Centre de gravité (CG) et stabilité de la hauteur: La position du CG influence considérablement la stabilité de la hauteur d'un avion. Lorsque le CG est plus en avant, il crée une attitude de pitch plus stable. Cela signifie que l'avion a tendance à résister aux changements de hauteur, ce qui le rend moins susceptible de monter de façon incontrôlable.
* vitesse et pas de décrochage: La vitesse de décrochage est la vitesse minimale à laquelle les ailes peuvent encore produire suffisamment de lifting pour maintenir le vol. Lorsqu'un avion est en décroche, c'est parce que l'angle d'attaque (l'angle entre l'aile et le flux d'air venant en sens inverse) est trop élevé. Il en résulte une séparation du flux d'air et une perte de levage.
* Position CG et vitesse de décrochage: Avec un CG vers l'avant, l'avion est plus stable, résistant à la tendance à monter. Cela signifie qu'il faut un angle d'attaque plus élevé pour atteindre le point de décrochage. Étant donné qu'un angle d'attaque plus élevé peut être atteint à une vitesse plus faible, un CG avant se traduit par un inférieur vitesse de décrochage.
en résumé:
* Un CG avant augmente la stabilité de la hauteur.
* Une stabilité accrue nécessite un angle d'attaque plus élevé pour calmer.
* Un angle d'attaque plus élevé peut être atteint à une vitesse plus faible.
* Par conséquent, un CG avant se traduit par un inférieur vitesse de décrochage.
Remarque importante: Bien qu'un CG avant peut sembler bénéfique, il présente également des inconvénients. Un CG qui est trop loin en avant peut rendre l'avion difficile à contrôler, en particulier pendant le décollage et l'atterrissage, et pourrait même rendre impossible de se remettre d'un stand. Les fabricants d'avions conçoivent soigneusement la plage acceptable pour l'emplacement de CG afin d'assurer un vol sûr et efficace.
