1. Les avions sont conçus pour résister aux coups de foudre:
* Peau conductrice: La coquille extérieure d'un avion est en aluminium, qui est un grand conducteur d'électricité. Cela permet à la foudre de voyager à travers la surface du plan et dans le sol à travers sa structure.
* Système de mise à la terre: Le système électrique de l'avion est mis à la terre, ce qui signifie qu'il est connecté à la structure de l'avion, facilitant davantage l'écoulement du courant électrique.
* Systèmes de protection contre la foudre: Certains avions ont des caractéristiques de protection supplémentaires, telles que les déchargeurs de foudre et le blindage autour des composants sensibles.
2. Le chemin du Lightning Strike:
* La foudre pénètre généralement dans le plan à travers le nez ou les boutons d'ailes et sort par la queue. Ce chemin est généralement moins perturbateur pour les systèmes internes.
3. La baisse de la grève:
* Une frappe de foudre est un événement très rapide, ne dure qu'une fraction de seconde. Cela signifie que la surtension électrique a peu de temps pour causer des dommages importants.
Que se passe-t-il lorsque la foudre frappe:
* flash lumineux: L'intérieur de l'avion peut clignoter brillamment lorsque le courant électrique passe.
* bruit: Il peut y avoir une fissure ou un coup fort lorsque la foudre frappe.
* Droit électronique: La vague de foudre pourrait brièvement interférer avec les systèmes électroniques, tels que l'équipement de navigation ou les radios de communication.
Précautions de sécurité:
* Les pilotes sont formés: Les pilotes savent comment gérer les coups de foudre et sont formés aux procédures pour assurer la sécurité.
* Inspections régulières: Les avions subissent des inspections régulières pour vérifier les dommages causés par la foudre.
en résumé:
Alors que les coups de foudre peuvent être alarmants, les avions modernes sont conçus pour les résister. La coquille conductrice, le système de mise à la terre et la courte durée des frappes contribuent tous à assurer la sécurité des passagers et de l'équipage.
il convient de noter: Bien que rares, il y a des cas où les coups de foudre peuvent causer des dommages plus importants. Dans de tels cas, l'avion sera probablement inspecté et réparé avant de retourner en service.
