La poussée générée par une fusée à combustible solide dépend de plusieurs facteurs, notamment la masse du propulseur, l'impulsion spécifique du propulseur et la géométrie de la tuyère. L'impulsion spécifique est une mesure de l'efficacité du propulseur et est généralement mesurée en secondes. La géométrie de la tuyère affecte la dilatation des gaz d'échappement et influence la poussée globale.

Pour calculer la poussée, on peut utiliser la formule simplifiée suivante :

Poussée =Débit massique × Impulsion spécifique

où:

Poussée :Force générée par la fusée en newtons (N)

Débit massique :Masse du propulseur expulsé par seconde en kilogrammes par seconde (kg/s)

Impulsion spécifique :Efficacité du propulseur en secondes(s)

Par exemple, considérons une fusée à combustible solide avec une masse propulsive de 500 kg et une impulsion spécifique de 250 secondes. Le débit massique peut être calculé en divisant la masse du propulseur par la durée de combustion. Supposons que la durée de combustion soit de 10 secondes :

Débit massique =Masse propulsive / Durée de combustion

=500 kg / 10 s

=50kg/s

Maintenant, nous pouvons calculer la poussée :

Poussée =Débit massique × Impulsion spécifique

=50 kg/s × 250 s

=12 500 N

Ainsi, dans cet exemple, la fusée à combustible solide génère 12 500 N de poussée.

Il est important de noter que ce calcul fournit une approximation de la poussée et que les moteurs de fusée réels peuvent avoir des conceptions et des optimisations plus complexes pour atteindre des niveaux d'efficacité et de poussée plus élevés.