Ce principe est utilisé dans de nombreux systèmes hydrauliques, tels que les freins des voitures et les ascenseurs hydrauliques. Dans un système de freinage de voiture, lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, un piston du maître-cylindre est poussé vers l'avant, ce qui augmente la pression dans le liquide de frein. Cette pression est ensuite transmise aux étriers de frein, qui pressent les plaquettes de frein contre les rotors pour ralentir la voiture.
Dans un ascenseur hydraulique, un piston dans un cylindre est utilisé pour soulever un objet lourd. Lorsqu'une force est appliquée sur le piston, la pression dans le fluide hydraulique augmente, ce qui soulève l'objet. La quantité de force nécessaire pour soulever l'objet est diminuée par la surface du piston, de sorte qu'une petite force peut être utilisée pour soulever un objet lourd.
Le principe de Pascal explique aussi pourquoi il est difficile de respirer sous l'eau. La pression de l’eau augmente avec la profondeur, donc plus vous allez en profondeur, plus la pression s’exerce sur vos poumons. Cela rend plus difficile l’expansion de vos poumons et l’aspiration d’air.
Applications du principe de Pascal :
* Systèmes hydrauliques : Le principe de Pascal est utilisé dans divers systèmes hydrauliques, notamment les freins de voiture, les ascenseurs hydrauliques et les presses hydrauliques.
* Systèmes de distribution d'eau : Le principe de Pascal est utilisé pour distribuer l'eau dans les villes et les villages. L'eau est pompée dans un réservoir de stockage à haute altitude et la pression de l'eau la fait circuler dans des tuyaux jusqu'aux maisons et aux entreprises.
* Sous-marins : Le principe de Pascal est utilisé pour contrôler la flottabilité des sous-marins. Les sous-marins disposent de réservoirs de ballast qui peuvent être remplis d'eau pour augmenter leur poids et les faire couler, ou vidés pour diminuer leur poids et les faire monter.
* Baromètres : Le principe de Pascal est utilisé dans les baromètres pour mesurer la pression atmosphérique. Un baromètre est constitué d'un tube de verre rempli de mercure ouvert à une extrémité. La pression de l’air à l’extérieur du tube pousse le mercure vers le bas, le faisant monter dans le tube. La hauteur de la colonne de mercure indique la pression atmosphérique.