1. COR et transfert d'énergie :
Le COR d’une balle de golf représente sa capacité à transférer l’énergie du club à la balle lors de l’impact. Un COR plus élevé signifie que plus d’énergie est transférée du club à la balle, ce qui entraîne une plus grande vitesse initiale de la balle. Cette vitesse accrue contribue à la distance parcourue par la balle.
2. Angle de lancement :
Le rebond d’une balle de golf influence également son angle de lancement. Une balle avec un COR plus élevé a tendance à être lancée sous un angle inférieur par rapport à une balle avec un COR plus faible. Un angle de lancement plus faible conduit généralement à une distance de transport plus longue car la balle reste en l'air plus longtemps, réduisant ainsi les effets de traînée.
3. Recul :
Le COR d’une balle de golf affecte la quantité de backspin générée sur la balle. Une balle COR plus élevée produit généralement moins de backspin qu’une balle COR inférieure. Le backspin aide la balle à se courber dans les airs et à descendre plus abruptement. Cependant, un backspin excessif peut également limiter la distance parcourue par la balle.
4. Lancer :
Après son vol initial, une balle de golf roule sur le sol. Le COR de la balle peut influencer la quantité de roulis qu'elle génère. Une balle à COR plus élevée a tendance à rouler plus loin qu'une balle à COR plus faible en raison de sa vitesse initiale plus élevée et de son backspin réduit.
5. Conditions optimales :
Le rebond d’une balle de golf est particulièrement important dans des conditions de jeu optimales, comme sur des fairways lisses et secs. Dans ces conditions, une balle avec un COR plus élevé maximisera la distance gagnée grâce à sa vitesse initiale, son angle de lancement et son roulis.
Il est important de noter que la distance totale parcourue par une balle de golf dépend de divers facteurs, notamment la vitesse du club, le loft de la face du club, l'angle d'attaque et les conditions environnementales. Cependant, le rebond de la balle joue un rôle important dans la détermination de sa distance de vol et de roulement, contribuant ainsi à la distance de tir globale du golfeur.
