Bien qu'ils soient utilisés à deux fins complètement différentes, le mazout de chauffage domestique n ° 2 et le diesel n ° 2 sont très similaires et, dans certains cas, peuvent être échangés. Mais tandis que le carburant diesel est relativement constant, le chauffage domestique peut varier d'une région à l'autre et d'un hiver à l'autre.
Fabrication du carburant

Le pétrole brut est composé d'atomes de carbone et d'hydrogène dans des proportions spécifiques qui se forment une variété de composés hydrocarbonés en fonction de la taille et de la longueur des chaînes hydrocarbonées. Pendant le raffinage, ces chaînes d'hydrocarbures sont séparées en fonction de la différence de leurs points d'ébullition. Les composés à bas point d'ébullition se déposent au sommet tandis que ceux à haut point d'ébullition se déposent à des niveaux inférieurs. Au cours de ce processus, le propane et l'essence plus légers sont distillés en premier, après quoi le carburant diesel, le carburant et l'huile de lubrification sont séparés à des niveaux inférieurs.
Carburant diesel

Le diesel est un résultat de poids moyen d'une distillation plus lourde. que l'essence et a l'apparence du pétrole. Il ne s'évapore pas aussi rapidement et n'est pas aussi volatil que l'essence et nécessite moins de raffinage, ce qui rend souvent le diesel moins cher que l'essence. Le diesel est utilisé pour alimenter les générateurs ainsi que les bus, camions, trains et bateaux. Un diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) d'une teneur en soufre inférieure à 15 parties par million est utilisé pour les véhicules routiers aux États-Unis.
Mazout de chauffage

L'huile de chauffage domestique est un terme générique pour une variété des formulations de carburant et peut être un mélange avec une huile plus lourde similaire à l'huile à moteur, qui peut fournir plus de chaleur tout en brûlant moins de carburant. Alors que le mazout domestique n ° 2 est normalement utilisé pour le chauffage domestique, d'autres substituts peuvent inclure le diesel routier standard n ° 2, le diesel n ° 1, le kérosène, le carburéacteur, le diesel agricole, le mazout domestique n ° 4 et le mazout domestique. mazout n ° 6.
Différences de puissance

Le mazout de chauffage domestique est légèrement plus lourd que le diesel mais partage des propriétés similaires de production de chaleur. Un moteur diesel produit environ 139 000 BTU (British Thermal Unit) d'énergie par gallon, ce qui équivaut à 139 000 Btu de mazout par gallon. Le mazout de chauffage domestique n ° 4 et le mazout de chauffage domestique n ° 6 offrent une teneur en BTU légèrement plus élevée. Considérations

En hiver, le diesel routier standard n ° 2 peut être mélangé avec du diesel n ° 1 ou du kérosène pour ralentir les problèmes de gélification et de précipitation de la cire qui peuvent survenir par temps froid. Un mélange similaire se produit avec le mazout domestique dans les régions froides. Bien que le mazout de chauffage domestique soit rarement utilisé comme substitut du diesel parce qu'il n'a pas les propriétés lubrifiantes, en hiver, il est parfois utilisé comme diesel de «qualité arctique».