Si un moteur électrique fonctionne à une tension trop élevée, un courant excessif traversant les enroulements peut les faire chauffer et brûler. Bien qu'il ne soit normalement pas pratique de réparer de petits moteurs à courant continu (CC) qui ont grillé, d'autres moteurs peuvent être réparés par rembobinage.
Court-circuit

Lorsqu'un moteur brûle, un court-circuit se produit dans les enroulements et le moteur cesse de tourner. Vous pouvez tester un court-circuit en vérifiant la résistance des enroulements avec un ohmmètre; une lecture de 0 ohms (Ω) indique un court-circuit.
Retrait du bobinage

La première étape du rembobinage d'un moteur consiste à retirer l'ancien bobinage. Commercialement, cela se fait en faisant cuire la partie fixe d'un moteur dans un four à 650 degrés Fahrenheit pendant plusieurs heures.
Bobines de rembobinage

Les nouveaux enroulements sont enroulés sur une bobineuse, sous la supervision de un technicien qui contrôle la tension, la superposition et le nombre de tours. La bobine nouvellement enroulée est trempée dans du vernis époxy et, encore une fois, cuite dans un four pour terminer le processus.