Les avions volent grâce à la force de portance générée par leurs ailes. La portance est créée lorsque l'air circule sur les ailes d'une manière qui fait que la pression au-dessus de l'aile est inférieure à la pression en dessous de l'aile. Cette différence de pression crée une force ascendante qui soulève l’avion dans les airs.

La forme d’une aile d’avion est ce qui fait que l’air circule dessus de manière à créer une portance. La surface supérieure de l’aile est courbée, tandis que la surface inférieure est plate. Cela fait que l’air circule plus rapidement sur le dessus de l’aile que sur le bas. L’air qui se déplace plus rapidement a moins de pression que l’air qui se déplace plus lentement, il existe donc une différence de pression entre le haut et le bas de l’aile. Cette différence de pression crée la force de portance ascendante.

La portance générée par une aile dépend de plusieurs facteurs, notamment l'angle d'attaque de l'aile, la vitesse de l'avion et la densité de l'air. L'angle d'attaque est l'angle auquel l'aile rencontre l'air venant en sens inverse. Plus l’angle d’attaque est grand, plus la portance est générée. Cependant, si l’angle d’attaque est trop grand, l’air circulera sur l’aile de manière turbulente et la portance diminuera.

La vitesse de l’avion affecte également la portance générée par les ailes. Plus l’avion vole vite, plus la portance est générée. En effet, plus l’air circule rapidement sur les ailes, plus la différence de pression entre le haut et le bas des ailes est grande.

La densité de l’air affecte également la portance générée par les ailes. Plus l’air est dense, plus la portance est générée. En effet, plus l’air est dense, plus il y a de molécules d’air qui entrent en collision avec les ailes. Plus il y a de molécules d’air qui entrent en collision avec les ailes, plus la différence de pression entre le haut et le bas des ailes est grande.

Comment les avions décollent et atterrissent

Pour décoller, un avion doit atteindre une vitesse à laquelle la portance générée par ses ailes est supérieure à son poids. Cette vitesse est appelée vitesse de décollage. La vitesse de décollage varie en fonction du type d'avion et des conditions du jour.

Une fois qu’un avion atteint sa vitesse de décollage, il commence à monter dans les airs. L'avion continue de monter jusqu'à atteindre une altitude de croisière, où la portance générée par ses ailes est égale à son poids.

Pour atterrir, un avion doit réduire sa vitesse jusqu'à ce que la portance générée par ses ailes soit inférieure à son poids. Cela provoque la descente de l'avion. L'avion continue de descendre jusqu'à atteindre le sol.

Comment les avions restent en l'air

Pour rester dans les airs, un avion doit maintenir un équilibre entre la portance et le poids. Si la portance est trop importante, l’avion montera. Si le poids est trop important, l’avion descendra.

Pour maintenir un équilibre entre portance et poids, un avion peut ajuster son angle d'attaque, sa vitesse ou ses volets. L'angle d'attaque est l'angle auquel les ailes rencontrent l'air venant en sens inverse. Plus l’angle d’attaque est grand, plus la portance est générée. La vitesse de l’avion affecte également la quantité de portance générée. Plus l’avion vole vite, plus la portance est générée. Les volets sont des dispositifs situés sur les ailes qui peuvent être déployés pour augmenter la portance générée par les ailes.

En ajustant son angle d'attaque, sa vitesse ou ses volets, un avion peut maintenir un équilibre entre portance et poids et rester en l'air.