Selon la loi d'Ohm, le courant (I) à travers un fil conducteur est directement proportionnel à la tension appliquée (V) et à la résistance du fil (R). Cette relation ne change pas si le fil est enroulé autour d'un noyau pour former le rotor d'un moteur électrique. Sous forme mathématique, la loi d'Ohm est V \u003d IR ou, pour mettre le courant et la résistance de différents côtés du signe égal, I \u003d V ÷ R. La résistance du fil dépend de son diamètre, de sa longueur, de sa conductivité et de la température ambiante. Le fil de cuivre est utilisé dans la plupart des moteurs et le cuivre a l'une des conductivités les plus élevées de tous les métaux.

TL; DR (Trop long; n'a pas lu)

La loi d'Ohm vous dit que le courant à travers un fil - même un long fil enroulé autour d'un solénoïde de moteur - est égal à la tension divisée par la résistance. Vous pouvez déterminer la résistance d'une bobine de moteur si vous connaissez le calibre du fil, le rayon du solénoïde et le nombre d'enroulements.
Résistance du fil

La loi d'Ohm vous dit que vous pouvez calculer le courant à travers un enroulement du moteur si vous connaissez la tension et la résistance du fil. La tension est facile à déterminer. Vous pouvez fixer un voltmètre sur les bornes de la source d'alimentation et le mesurer. La détermination de l'autre variable, la résistance du fil, n'est pas aussi simple, car elle dépend de quatre variables.

La résistance du fil est inversement proportionnelle au diamètre et à la conductivité du fil, ce qui signifie qu'elle augmente à mesure que ces paramètres diminuent. D'un autre côté, la résistance est directement proportionnelle à la longueur et à la température du fil - elle augmente à mesure que ces paramètres augmentent. Pour compliquer encore les choses, la conductivité elle-même change avec la température. Cependant, si vous effectuez vos mesures à une température particulière, telle que la température ambiante, la température et la conductivité deviennent des constantes, et vous n'avez qu'à prendre en compte la longueur du fil et son diamètre pour calculer la résistance du fil. La résistance (R) devient égale à une constante (k) multipliée par le rapport de la longueur du fil (l) au diamètre (d): R \u003d k (l /d).
Longueur du fil et calibre du fil

Vous devez connaître à la fois la longueur du fil enroulé autour d'un solénoïde du moteur et le diamètre du fil pour calculer la résistance. Cependant, si vous connaissez le calibre du fil, vous connaissez le diamètre, car vous pouvez le rechercher dans un tableau. Certains tableaux aident encore plus en énumérant la résistance par longueur standard pour les fils de toutes les jauges. Par exemple, le diamètre d'un fil de calibre 16 est de 1,29 mm ou 0,051 pouce, et la résistance par 1000 pieds est de 4,02 ohms.

À la fin de la journée, tout ce que vous devez vraiment mesurer est la longueur de le fil, en supposant que vous connaissez le calibre du fil. Dans un solénoïde de moteur, le fil est enroulé plusieurs fois autour d'un noyau, donc pour calculer sa longueur, vous avez besoin de deux informations: le rayon du noyau (r) et le nombre d'enroulements (n). La longueur d'un enroulement est égale à la circonférence de l'âme - 2πr - donc la longueur totale du fil est n • 2πr. Utilisez cette expression pour calculer la longueur du fil, et une fois que vous la connaissez, vous pouvez extrapoler la résistance à partir d'une table de résistance.
Calculer le courant

Connaissant la tension appliquée et ayant calculé la résistance du fil, vous avez tout ce que vous besoin d'appliquer la loi d'Ohm pour déterminer le courant traversant la bobine. Parce que la force du courant détermine la force du champ magnétique induit de la bobine, cette information vous permet de quantifier la puissance du moteur.