En règle générale, les gros camions commerciaux et les trains utilisent des avertisseurs pneumatiques. Les avertisseurs sonores émettent un son d'avertissement très fort, spécialement conçu pour avertir les personnes ou les véhicules proches que le camion ou le train est proche. Souvent, le klaxon sonne comme un avertissement indiquant qu'un obstacle peut être heurté à moins d'être attentif au grand véhicule en mouvement. Généralement, les trains utilisent les avertisseurs à air les plus bruyants, qui peuvent être mesurés en décibels.
Caractéristiques du klaxon
Un réservoir d'air fournit de la pression d'air à un avertisseur pneumatique. À l'intérieur du klaxon pneumatique, un capuchon d'extrémité loge un diaphragme métallique. Le diaphragme vibre avec la pression d'air fournie par le réservoir d'air. La vibration crée le son unique de la corne à air. Plus de pression d'air, ou de volume, appliquée à la corne d'air génère des amplitudes plus grandes ondes sonores. Par conséquent, les klaxons à air émettent des décibels élevés ou des intensités sonores mesurées.
Niveaux de décibels de véhicules de camions
Un grand camion commercial peut produire des niveaux de décibels de klaxon d'environ 150 décibels. A titre de comparaison, une tondeuse à gazon ne génère que 100 décibels de son. Habituellement, les avertisseurs sonores des véhicules n'atteignent pas ce niveau de décibels pour la sécurité auditive du public environnant. Les véhicules personnels peuvent également être équipés de klaxons d'air de rechange, mais les utilisateurs doivent utiliser les avertisseurs avec prudence, en particulier dans les zones résidentielles.
Niveaux de décibels de train
Les trains utilisent les décibels les plus bruyants à 175 décibels . Les trains ont besoin d'un avertisseur sonore extrêmement fort pour avertir toute personne dans les environs que la locomotive approche. Cependant, les trains ont besoin de beaucoup d'espace pour le freinage en cas d'urgence. Les décibels forts émis peuvent éventuellement arrêter une collision plus loin dans les voies ferrées. Le klaxon avertit la personne ou l'obstruction du train qui passe, bien avant que la locomotive entre dans la zone immédiate. Le train pourrait ne pas être en mesure de s'arrêter assez rapidement pour une obstruction près de la voiture principale du train.
Installation alternative du véhicule
Un avertisseur pneumatique, généralement utilisé pour un gros camion, peut également être installé sur un bateau. Le son se propage à travers l'eau, avertissant les nouveaux plaisanciers qu'il y a un autre bateau dans le voisinage. Ce bruit d'avertissement fort peut empêcher les collisions de naviguer, en particulier dans des conditions de visibilité médiocres, telles que le brouillard.
Considérations
L'installation d'un avertisseur sonore sur un véhicule personnel nécessite d'être prise en compte. Selon le National Institutes of Health, la perte auditive peut facilement commencer à seulement 85 décibels d'exposition sonore. Comme les avertisseurs pneumatiques génèrent des niveaux de décibels supérieurs à 85, les consommateurs doivent tenir compte du moment où le klaxon devrait être utilisé s'il est installé. Les avertisseurs sonores ne doivent pas être déclenchés dans les zones résidentielles: ils doivent être utilisés principalement sur les autoroutes ouvertes. Une personne proche de l'avertisseur sonore peut immédiatement subir une perte auditive partielle ou complète.
