Des chercheurs du Karolinska Institutet et du KTH Royal Institute of Technology en Suède ont contribué à une récente découverte selon laquelle le cœur est rempli à l'aide de forces hydrauliques, les mêmes que ceux impliqués dans les freins hydrauliques dans les voitures. Les résultats, qui sont présentés dans la revue Rapports scientifiques , ouvrent des voies pour des approches complètement nouvelles pour le traitement de l'insuffisance cardiaque.

Les mécanismes qui font que le sang afflue dans les ventricules du cœur lors du remplissage, ou diastolique, phase ne sont que partiellement compris. Alors que la protéine titine dans les cellules du muscle cardiaque est connue pour fonctionner comme un ressort qui libère de l'énergie élastique pendant le remplissage, de nouvelles recherches au Karolinska Institutet et au KTH suggèrent que les forces hydrauliques sont également déterminantes.

Force hydraulique, qui est la pression qu'un liquide exerce sur une zone, est exploité dans toutes sortes de procédés mécaniques, tels que les freins de voiture et les crics. Dans le corps, la force est affectée par la pression artérielle à l'intérieur du cœur et la différence de taille entre les oreillettes et les ventricules. Pendant la diastole, la valve entre l'oreillette et le ventricule s'ouvre, égaliser la pression artérielle dans les deux chambres. La géométrie du cœur détermine ainsi l'amplitude de la force. Les forces hydrauliques qui aident les cavités cardiaques à se remplir de sang résultent naturellement du fait que l'oreillette est plus petite que le ventricule.

En utilisant l'imagerie par résonance magnétique cardiovasculaire (CMR) pour mesurer la taille des deux chambres pendant la diastole chez des participants en bonne santé, les chercheurs ont découvert que l'atrium est effectivement plus petit tout au long du processus de remplissage.