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    Les plans zéro émission nette montrent une ambition climatique limitée en matière d’émissions « résiduelles »
    De nombreux engagements et plans de zéro émission nette manquent de stratégies concrètes pour réduire les émissions dites résiduelles et parvenir à une décarbonisation profonde dans tous les secteurs. Par exemple, la stratégie zéro émission nette de l’Union européenne s’appuie largement sur des technologies non éprouvées de captage et de stockage du carbone (CSC) pour compenser les émissions actuelles de combustibles fossiles.

    Pour véritablement progresser vers zéro émission nette, des réductions significatives des émissions sont nécessaires dans tous les secteurs, en particulier dans les secteurs de l’industrie et des transports, qui sont généralement difficiles à réduire. Sans plans clairs pour éliminer ces émissions résiduelles, les objectifs de zéro émission nette risquent de n’être rien d’autre que de vaines promesses.

    Voici quelques exemples spécifiques de la manière dont les plans net zéro ne parviennent souvent pas à lutter contre les émissions résiduelles :

    Compensations carbone :De nombreux plans net zéro s’appuient sur des compensations carbone pour compenser les émissions continues dans les secteurs difficiles à réduire. Cependant, l’efficacité et l’intégrité des compensations carbone sont souvent discutables, et elles peuvent conduire au greenwashing et compromettre les réductions réelles des émissions.

    Hypothèses technologiques irréalistes :Certains plans zéro émission nette supposent le développement et le déploiement rapides de technologies non éprouvées, telles que le captage et le stockage du carbone (CSC) et les carburants à base d'hydrogène. Cela introduit une incertitude importante quant à la faisabilité et aux délais des plans.

    Manque de détails sectoriels :De nombreux plans zéro émission nette manquent de détails précis sur la manière dont les émissions seront réduites dans des secteurs spécifiques, en particulier ceux qui sont traditionnellement difficiles à décarboner, comme l'industrie lourde, l'aviation et le transport maritime. Il est donc difficile d’évaluer la crédibilité et l’ambition des plans.

    Exclusion de l'aviation et du transport maritime internationaux :Certains plans net zéro excluent les émissions de l’aviation et du transport maritime internationaux, qui représentent une part importante des émissions mondiales de gaz à effet de serre. En excluant ces secteurs, les plans sous-estiment le véritable défi que représente l’atteinte de la carboneutralité.

    En conclusion, l’absence de plans complets pour lutter contre les émissions résiduelles constitue une préoccupation majeure lorsqu’il s’agit d’évaluer l’intégrité et l’ambition des engagements et des stratégies de zéro émission nette. Pour lutter efficacement contre le changement climatique, il est crucial que les gouvernements et les organisations élaborent des plans détaillés, réalistes et transformateurs qui garantissent de fortes réductions des émissions dans tous les secteurs, sans compter sur des technologies non éprouvées ou des compensations carbone.

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