Avec l'élévation du niveau de la mer qui clapotait déjà à sa porte, la ville de Miami a pris son premier engagement important pour s'attaquer aux causes profondes du changement climatique, pas seulement les symptômes.

Le gouvernement de la ville prévoit de devenir neutre en carbone d'ici 2050, un engagement qui changera tout, de la conduite des employés de la ville à la façon dont la ville se construit en passant par la façon dont elle s'alimente.

Miami est devenue la première ville de Floride et 96e au monde à rejoindre C40 Cities, une organisation internationale pour le climat qui aide les villes à réduire leur empreinte carbone. le maire Francis Suarez, qui a signé l'accord vendredi après-midi, a qualifié d'impératif moral pour la ville de réduire ses émissions

"Si nous voulons vraiment être ici pour toujours, nous ne pouvons pas simplement réagir à ce que fait mère nature, " a-t-il dit. " Nous devons faire tout ce qui est en notre pouvoir pour ne pas aggraver les choses, mais pour améliorer les choses."

Exactement comment la ville prévoit de devenir neutre en carbone, un objectif de taille pour une communauté nombreuse et centrée sur l'automobile, vient plus tard. Le plan Climate Ready de Miami sera publié la semaine prochaine, et il aborde les grandes actions que la ville peut prendre, comme le remplacement des voitures de ville à essence par des véhicules électriques, installer davantage de panneaux solaires et renforcer l'efficacité énergétique dans les bâtiments de la ville.

Dans les années récentes, Miami a largement choisi de faire face aux 2 pieds d'élévation du niveau de la mer attendus d'ici 2060 avec des mesures d'adaptation qui s'attaquent aux effets du changement climatique, comme les rues inondées, la montée des eaux souterraines et les journées plus chaudes. La force qui les anime – l'excès de gaz à effet de serre dans l'atmosphère – n'a pas été à l'ordre du jour.

Sous la pression des militants, ça commence à changer. Miami vient de déclarer une "urgence climatique, " un geste symbolique à l'attention accrue de la ville sur le sujet. Les militants ont depuis pressé la ville de s'engager à réduire son empreinte carbone.

Susan Glickman, directeur de la Floride pour la Southern Alliance for Clean Energy, l'a qualifié d'objectif important pour la ville.

« Il est essentiel que les gouvernements locaux s'engagent sur des objectifs significatifs pour faire reculer l'aiguille des émissions de carbone, ", a-t-elle déclaré. "Il est essentiel que des villes comme Miami fassent preuve de leadership. Il montre l'état de la Floride, qui n'a pas encore atteint d'objectifs en matière d'émissions de carbone, que c'est possible et qu'il est important de le faire pour éviter les pires conséquences du changement climatique."

Emilie Gorman, président de la Miami Climate Alliance, a déclaré que son organisation était plus sceptique quant aux plans de la ville. Ils attendent de voir les mesures exactes que la ville envisage de prendre.

"Nous sommes évidemment très optimistes et heureux de voir que le maire s'intéresse à une action climatique audacieuse, " dit-elle. " Mais franchement, la mise en œuvre est la nature d'un véritable leadership.

Elle espère voir la ville s'engager pour 100 % d'énergie renouvelable, comme South Miami s'était engagé à le faire. Cela n'inclut pas l'énergie nucléaire de Turkey Point, qui fournit de l'énergie pour une grande partie du sud de la Floride. L'énergie nucléaire ne crée pas d'émissions et est considérée comme une énergie renouvelable, mais certains écologistes comme Gorman pensent que les problèmes de sécurité et de pollution la déclassent comme « énergie propre ».

Autre priorité des militants :que la transition vers les énergies renouvelables ne profite pas qu'aux riches.

Gilbert a déclaré que la ville prévoyait de travailler avec C40 pour élaborer des politiques qui à la fois réduisent les émissions et offrent des emplois et des opportunités commerciales aux parties à faible revenu de la communauté.

"Il est important d'encadrer nos actions de la manière dont elles vont nous donner un retour sur investissement économique et fournir une source d'emplois rémunérés, ", a-t-elle déclaré. "Nous n'allons pas pouvoir dépenser beaucoup d'argent pour quelque chose qui ne fait que réduire les émissions de carbone. Il doit fournir d'autres retours."

Laura Jay, directeur régional adjoint du programme Amérique du Nord du C40, a déclaré que son équipe aidait les villes à évaluer les avantages secondaires de l'atténuation, comme les bienfaits pour la santé d'un air plus pur ou les nouveaux emplois qu'une ferme solaire pourrait fournir. Cela permet aux maires de présenter plus facilement des politiques à leurs commissions.

« Cela permet d'amener les villes à la table et de montrer leur leadership, " dit Jay.

Ils mettent également en relation des membres du personnel de villes du monde entier pour partager des histoires de réussite ou des conseils. C40 suit les villes, comme Boston, Paris et LA—pour voir s'ils tiennent leurs engagements.

La dernière tentative de Miami pour réduire ses émissions ne s'est pas bien passée. Un plan de 2008 pour lutter contre le changement climatique et les émissions de la ville a appelé Miami à réduire ses émissions de 25 % en dessous des niveaux de 2006 d'ici 2020, à 3,6 millions de tonnes métriques. Le plan prévoyait également des mises à jour annuelles sur les progrès de la ville.

Puis vint une récession et un nouveau maire.

"Le maire et le directeur de l'époque ont décidé que ce n'était pas la priorité, " dit Gilbert.

En attendant, Gilbert a dit, la ville a fait quelques gestes pour réduire son empreinte carbone, comme l'amélioration de l'efficacité énergétique des bâtiments plus anciens et le remplacement de l'éclairage des parcs par des LED. L'année dernière, la ville a troqué 90 voitures à essence dans sa flotte pour des hybrides électriques.

Mais on ne sait pas exactement à quel point les émissions de carbone de la ville sont devenues meilleures ou pires au cours de la dernière décennie.

Miami est en train de comptabiliser ses émissions de gaz à effet de serre et espère le faire d'ici avril. Une fois ces données disponibles, Gilbert a dit, la ville fixera des spécificités, de nouveaux objectifs de réduction.

Le comté de Miami-Dade a fixé ses propres objectifs d'émissions peu de temps après Miami, en 2010. Le plan Greenprint du comté prévoyait une réduction de 10 % par rapport aux niveaux de 2008 d'ici 2015.

"Le Comté n'a pas atteint cet objectif. En fait, les émissions ont augmenté au cours de cette période, " a écrit le responsable de la résilience de Miami-Dade, Jim Murley, dans un rapport. Cela est venu d'une combinaison de plus de personnes conduisant plus de voitures, plus d'émissions de l'aviation et plus d'émissions provenant de l'activité industrielle, il a dit.

Jusqu'à présent, le comté s'est attaqué à ses émissions avec un nouvel achat de 33 bus électriques et divers programmes d'efficacité énergétique, dont un qui nécessite des bâtiments de plus de 20, 000 pieds carrés pour comparer leur consommation d'électricité.

« Afin d'atteindre l'objectif 2050 d'une réduction de 80 %, la communauté devra mettre en œuvre des mesures significatives de conservation des ressources qui incluent le carburant, la réduction de l'énergie et des déchets ainsi que des investissements dans les énergies renouvelables comme l'énergie solaire et la transition vers davantage de véhicules électriques dans tout le pays, " il a dit.

©2020 Miami Herald
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