Constructeurs automobiles, les sociétés pétrolières et les producteurs d'acier au Canada ont fait pression pour réduire le montant que les gros pollueurs et les entreprises vulnérables devront payer pour émettre du CO2
Le Canada réduit son programme de tarification du carbone prévu pour réduire les émissions de gaz à effet de serre après que les dirigeants de l'industrie ont averti que cela nuirait à leur compétitivité internationale, a déclaré mercredi le bureau du ministre de l'Environnement.
Le gouvernement a publié un cadre réglementaire pour les émissions de carbone en janvier, qui devait entrer en vigueur en 2019.
Après des réunions privées avec les parties prenantes la semaine dernière, Ottawa a proposé de réduire le montant que les gros pollueurs et les entreprises vulnérables ou celles confrontées à une forte concurrence étrangère devront payer pour émettre du CO2.
Ceux qui ont fait pression pour le changement comprennent les constructeurs automobiles, les compagnies pétrolières et les producteurs d'acier qui ont récemment été frappés de tarifs protectionnistes américains.
Les nouvelles directives permettraient à certaines de ces entreprises de payer une taxe carbone sur seulement 10 à 20 % de leurs émissions de CO2, en baisse par rapport à un point de référence de 30 pour cent.
Le gouvernement, cependant, n'a pas encore décidé quelles entreprises paieront quel taux.
La taxe carbone elle-même ne changera pas, à partir de 20 $ CAN la tonne en janvier et jusqu'à 50 $ CAN en 2022.
"Nous devons prendre des mesures pour lutter contre le changement climatique et nous devons réduire les émissions, ", a déclaré la ministre de l'Environnement Catherine McKenna.
"Les gros pollueurs doivent payer, " dit-elle. "Mais nous devons le faire intelligemment. J'ai toujours dit que l'environnement et l'économie vont de pair, et nous ne voulons pas chasser l'industrie de notre pays."
Dans le cadre du plan fédéral, chaque province est autorisée à créer son propre régime de tarification du carbone. Le gouvernement fédéral n'imposerait sa redevance qu'à titre de filet de sécurité à ceux qui n'atteignent pas le prix fédéral du carbone.
province de Québec, par exemple, est membre du marché californien de plafonnement et d'échange, tandis que l'extrême ouest de la Colombie-Britannique a une taxe sur le carbone.
Plus tôt ce mois-ci, L'Ontario a quitté le marché californien de plafonnement et d'échange et s'est joint à la Saskatchewan pour poursuivre le gouvernement fédéral pour tenter de l'empêcher d'imposer sa taxe sur le carbone.
© 2018 AFP
