le problème avec 100% d'efficacité

* La deuxième loi de la thermodynamique: Cette loi fondamentale stipule que la chaleur ne peut pas couler spontanément d'un corps plus froid à un corps plus chaud. Cela signifie que * une * chaleur sera toujours perdue dans l'environnement, même dans le moteur le plus efficace.

* La chaleur des déchets est inévitable: Pour effectuer un travail utile, un moteur a besoin d'une différence de température entre un réservoir chaud (où l'énergie est ajoutée) et un réservoir de froid (où la chaleur des déchets est déversée). Plus la différence de température est grande, plus vous pouvez sortir de travail du moteur. Mais même avec une grande différence, vous n'atteignez jamais une efficacité à 100%.

la limite théorique (efficacité carnot)

* Le cycle carnot: Ce cycle théorique décrit le moteur possible le plus efficace fonctionnant entre deux températures.

* Formule d'efficacité carnot: L'efficacité d'un moteur Carnot est calculée comme suit:

* efficacité =1 - (t_cold / t_hot)

Où:

* T_Cold est la température absolue du réservoir froid (à Kelvin)

* T_hot est la température absolue du réservoir chaud (à Kelvin)

* pour obtenir une efficacité à 100%: La formule montre que T_Cold devrait être absolu Zero (0 Kelvin ou -273.15 degrés Celsius). C'est pratiquement impossible à réaliser.

les implications du monde réel

* Conception du moteur: Les ingénieurs s'efforcent d'améliorer l'efficacité du moteur en maximisant la différence de température et en minimisant la perte de chaleur.

* Impact environnemental: La chaleur déchet des moteurs contribue à la pollution et au changement climatique. Trouver des moyens de capturer et d'utiliser cette chaleur déchet est un domaine de recherche majeur.

en résumé: Un moteur théorique ne peut atteindre 100% d'efficacité que si le réservoir de froid est à zéro absolu. C'est impossible dans le monde réel, donc nous aurons toujours des déchets de chaleur des moteurs.