1. Énergie chimique à l'énergie mécanique:
* combustion de carburant: La principale source d'énergie est la combustion du carburant (généralement du kérosène) dans la chambre de combustion du moteur. Cette réaction chimique libère une grande quantité d'énergie thermique.
* Énergie mécanique: L'énergie thermique est ensuite utilisée pour étendre les gaz chauds, qui poussent contre les lames de turbine dans un moteur à réaction ou le piston dans un moteur à hélice. Cela convertit l'énergie chimique en énergie mécanique.
2. Énergie mécanique à l'énergie cinétique:
* Génération de poussée: Les lames de turbine rotatives ou les lames d'hélice créent une poussée, qui est la force qui propulse l'avion vers l'avant. Cela convertit l'énergie mécanique en énergie cinétique (énergie du mouvement).
3. Énergie cinétique à l'énergie potentielle:
* soulever et grimper: À mesure que l'avion gagne en vitesse, le flux d'air sur les ailes crée un ascenseur, ce qui contrecarre la gravité. Cela permet à l'avion de grimper et de gagner de l'altitude, convertissant l'énergie cinétique en énergie potentielle (énergie stockée en vertu de la position).
4. Énergie cinétique pour chauffer l'énergie:
* Résistance à l'air: Le mouvement de l'avion dans l'air provoque une friction, générant de la chaleur. Cela convertit une certaine énergie cinétique en énergie thermique.
* Efficacité du moteur: Toute l'énergie de la combustion du carburant n'est pas convertie en poussée utile. Une certaine énergie est perdue sous forme de chaleur à travers le moteur et d'échappement.
5. Énergie électrique:
* Systèmes auxiliaires: Le système électrique de l'avion, alimenté par un générateur entraîné par le moteur, fournit de l'énergie électrique pour diverses fonctions telles que des lumières, des instruments et des systèmes de navigation. Cette énergie est généralement dérivée de l'énergie chimique initiale du carburant.
6. Autres transferts d'énergie:
* Friction en parties mobiles: Le frottement dans le moteur, le train d'atterrissage et d'autres pièces mobiles génèrent de la chaleur.
* Énergie sonore: Le moteur et le flux d'air créent une énergie sonore.
dans l'ensemble:
Le fonctionnement d'un avion implique une interaction complexe de transferts d'énergie. L'objectif principal est de convertir l'énergie chimique du carburant en énergie cinétique du mouvement et l'énergie potentielle nécessaire pour le vol. Cependant, une certaine énergie est inévitablement perdue sous forme de chaleur et de son en raison des inefficacités dans le processus.
