1. Énergie potentielle en haut:
- Lorsque les montagnes russes sont au point le plus élevé de la piste, il a un maximum énergie potentielle . Il s'agit de l'énergie stockée en raison de sa position par rapport au sol. Imaginez-le comme l'énergie stockée en attendant d'être déchaînée.
2. Conversion en énergie cinétique:
- Au fur et à mesure que le caboteur démarre sa descente, son énergie potentielle est convertie en énergie cinétique . C'est l'énergie du mouvement. Plus le montagnes roisette se déplace rapidement, plus elle possède d'énergie cinétique.
3. Dans les deux sens:
- L'énergie du sous-traitant se convertit en continu entre les deux sens entre le potentiel et l'énergie cinétique. Au plus haut point, l'énergie potentielle est élevée et l'énergie cinétique est faible. Aux points les plus bas, l'énergie cinétique est élevée et l'énergie potentielle est faible.
4. Frottement et perte d'énergie:
- Les montagnes russes ne sont pas un système parfait. Une certaine énergie est perdue en raison de frottement (entre les roues et la piste, la résistance à l'air, etc.). Cela fait ralentir progressivement le ralentissement de la sous-traitant avec le temps.
5. Le rôle du moteur:
- Pour garder les montagnes russes en cours, un moteur au début du trajet le remonte sur la première colline, lui donnant l'énergie potentielle dont il a besoin pour recommencer le cycle.
en résumé:
- Énergie potentielle: Énergie stockée en raison de la position (élevée au sommet des collines).
- énergie cinétique: Énergie de mouvement (haut au bas des collines et plongeons).
- Conservation de l'énergie: L'énergie totale reste relativement constante, convertissant entre les formes potentielles et cinétiques.
- Friction: Provoque une perte d'énergie, obligeant un moteur à reconstituer l'énergie perdue.
Les montagnes russes sont un excellent exemple de la façon dont l'énergie peut être transformée et utilisée pour créer un mouvement passionnant.
