L'étude a également révélé que la marque d'un véhicule peut avoir un impact significatif sur ses émissions. Par exemple, les véhicules de certains constructeurs européens émettent moins de pollution que les véhicules de certains constructeurs américains.
L'étude de l'ICCT a des implications importantes pour les décideurs politiques et les consommateurs. Les décideurs politiques peuvent utiliser les résultats de l'étude pour élaborer des politiques encourageant l'achat de véhicules plus propres. Les consommateurs peuvent utiliser les résultats de l'étude pour prendre des décisions plus éclairées concernant les véhicules qu'ils achètent.
Voici quelques exemples spécifiques de la façon dont la marque, l’âge et la consommation de carburant d’un véhicule peuvent affecter ses émissions :
* Faire : Une étude de l'ICCT a révélé que les véhicules fabriqués par les constructeurs européens émettent en moyenne 25 % de pollution en moins que les véhicules fabriqués par les constructeurs américains. Cela est dû à un certain nombre de facteurs, notamment au fait que les constructeurs européens sont plus susceptibles d'utiliser des moteurs diesel et la technologie hybride.
* Âge : Une étude du California Air Resources Board a révélé que les véhicules âgés de 10 ans ou plus émettent en moyenne deux fois plus de pollution que les véhicules plus récents. En effet, les véhicules plus anciens sont moins susceptibles d'être équipés de dispositifs antipollution et leurs systèmes d'émission sont plus susceptibles d'être endommagés ou défectueux.
* Économie de carburant : Une étude du ministère américain de l’Énergie a révélé que les véhicules ayant une économie de carburant plus élevée émettent moins de pollution que les véhicules ayant une économie de carburant plus faible. En effet, les véhicules plus économes en carburant consomment moins de carburant, ce qui signifie qu’ils produisent moins d’émissions.
L'étude ICCT fournit des informations précieuses sur les facteurs qui affectent les émissions des véhicules. Ces informations peuvent être utilisées pour élaborer des politiques encourageant l’achat de véhicules plus propres et contribuant à réduire la pollution atmosphérique.
