- Véhicules, cyclistes et piétons qui pourraient être hors de vue dans les virages ou dans les angles morts.
- La position des autres usagers de la route par rapport au véhicule du conducteur, même lorsqu'ils sont masqués par des obstacles.
Cette technologie de réalité augmentée fera partie des systèmes avancés d'aide à la conduite de GM, qui peuvent automatiquement freiner, accélérer et diriger la voiture pour éviter les obstacles.
Les écrans de pare-brise utiliseront le même type de capteurs qui transmettent la vidéo au système de caméra Surround Vision de GM, qui affiche une vue à 360 degrés du terrain environnant sur l'écran d'infodivertissement de la voiture.
- Améliorez la sensibilisation et la sécurité du conducteur en fournissant des informations importantes directement dans le champ de vision du conducteur.
- Réduire les accidents et les collisions causés par des usagers de la route et des obstacles masqués ou cachés.
- Créez une expérience de conduite plus immersive et intuitive en superposant les informations critiques sur le monde réel.
Bien que GM n'ait pas annoncé de modèles ou de véhicules spécifiques qui intégreront cette technologie, le constructeur automobile a été à l'avant-garde des fonctionnalités avancées d'assistance à la conduite et de sécurité, ouvrant la voie à une transition potentielle à l'échelle de l'industrie vers des solutions HUD et AR plus avancées.