Les compagnies aériennes suppriment les vols et les actions chutent
Les principales compagnies aériennes mondiales ont supprimé lundi presque tous les vols à titre temporaire, car l'aggravation de la crise des coronavirus déclenche des interdictions de voyager, ravage la demande et envoie les actions en chute libre, déclenchant des appels pour aider les transporteurs à survivre.
IAG, propriétaire de British Airways et du transporteur espagnol Iberia, a annoncé qu'il réduirait la capacité de vol de 75 % en avril et mai en raison de l'épidémie de COVID-19.
Le cours de l'action du transporteur basé à Londres s'est effondré de près de 27% en milieu d'après-midi.
D'autres compagnies aériennes ont dégringolé, avec Lufthansa en Allemagne effaçant près de 11% en valeur et Air France effaçant 17% sur des annonces similaires.
La société britannique Virgin Atlantic a ajouté qu'elle avait décidé de garer 75 pour cent de sa flotte totale - et en avril, ce chiffre atteindra 85 pour cent.
Virgin aurait appelé le gouvernement britannique à injecter une aide d'urgence totalisant 7,5 milliards de livres (9,2 milliards de dollars, 8,3 milliards d'euros) pour aider à faire voler l'industrie aéronautique britannique.
En Allemagne, Lufthansa a été contrainte de supprimer environ les deux tiers de ses vols dans les semaines à venir, plusieurs pays, dont les États-Unis, interdisant les voyageurs en provenance d'Europe.
« Se détériorer au rythme »
"La semaine dernière a vu une accélération rapide de l'impact de COVID-19 sur l'aviation et le tourisme mondiaux, " Virgin Atlantic a prévenu dans un communiqué.
"La situation se détériore à un rythme soutenu et la compagnie aérienne a connu plusieurs jours de réservations négatives, entraîné par un volume énorme d'annulations, car les clients choisissent de rester chez eux."
Le transporteur britannique sans fioritures EasyJet a averti qu'il pourrait devoir immobiliser "la majorité" de sa flotte, exhortant les gouvernements de toute l'Europe à aider leurs compagnies aériennes à maintenir l'accès aux liquidités.
Un « avenir précaire » se profile
Le PDG d'EasyJet, Johan Lundgren, a ajouté :« L'aviation européenne fait face à un avenir précaire et il est clair qu'un soutien gouvernemental coordonné sera nécessaire pour garantir la survie de l'industrie et sa capacité à continuer à fonctionner une fois la crise terminée. »
La compagnie aérienne irlandaise à bas prix Ryanair, quant à elle, n'a pas exclu un échouement complet car elle a dévoilé des réductions de vols cinglantes.
Dans le cadre de son action drastique, IAG a déclaré qu'il « réduisait les dépenses informatiques non essentielles et non liées à la cybersécurité, gel des recrutements et des dépenses discrétionnaires, mise en place d'options de congés volontaires, suspendre temporairement les contrats de travail et réduire les heures de travail ».
IAG a ajouté qu'un remaniement de la direction avait été mis en attente, notant que Willie Walsh resterait directeur général.
Walsh devait démissionner le 26 mars, sera remplacé par le PDG d'Iberia, Luis Gallego.
Air France va quant à lui réduire sa capacité de vol de 70 à 90 % au cours des deux prochains mois, tandis qu'Austrian Airlines suspendra tous ses vols à partir de jeudi, et Finnair réduit de 90 % sa capacité jusqu'à ce que la situation s'améliore.
Le gouvernement allemand a déclaré lundi qu'il prévoyait de protéger les entreprises contre la faillite à cause de la pandémie, en suspendant les obligations légales pour les entreprises confrontées à de graves problèmes de liquidité de déposer le bilan.
Le groupe allemand de tourisme et d'hôtellerie TUI a déclaré qu'il demandait une aide d'État pour le maintenir à flot, puisqu'il a suspendu la « majorité » de ses opérations.
"Ce n'est pas 2008"
De retour à Londres, un porte-parole du Premier ministre britannique Boris Johnson a signalé que le gouvernement examinerait l'aide aux entreprises concernées, pas seulement les compagnies aériennes, via Her Majesty's Revenue and Customs (HMRC), qui est l'autorité fiscale britannique.
« HMRC est prêt à aider toutes les entreprises, y compris les compagnies aériennes qui connaissent des difficultés financières temporaires en raison du coronavirus, " a déclaré à l'AFP le porte-parole de Johnson.
Et il n'y a pas que les compagnies aériennes qui sont en difficulté
Stephen Innes, stratège marchés chez AxiCorp, contrastait avec la crise financière mondiale qui avait déclenché le sauvetage des banques.
Cependant, alors que les ministres des Finances du G7 se préparent à discuter de la crise plus tard lundi, Innes a fait valoir que les compagnies aériennes n'étaient pas les seules entreprises stratégiques à demander de l'aide cette fois.
"Ce n'est pas 2008. À l'époque, c'était les banques, cette fois les bilans des banques sont bons, ", a déclaré Innes.
"Mais il s'agit d'une crise économique mondiale qui nécessite des lignes d'échange avec les compagnies aériennes, compagnies pétrolières et détaillants.
« Les compagnies aériennes pourraient figurer en tête de liste des aides fiscales ciblées, mais pratiquement toutes les industries mondiales sont confrontées à des pressions sans renflouement du gouvernement, " il ajouta.
réductions américaines
Les compagnies aériennes américaines ont également annoncé des réductions drastiques des vols après que l'administration du président Donald Trump a interdit les voyageurs étrangers en provenance d'Europe.
United Airlines a annoncé qu'elle annoncerait une réduction de capacité d'environ 50 % pour avril et mai, alors que les États-Unis renforcent les restrictions pour essayer de contenir la propagation du coronavirus.
« Nous nous attendons également à ce que ces coupes profondes se prolongent pendant la période de voyage estivale, ", a déclaré le directeur général de United, Oscar Munoz, dans une lettre aux employés publiée dimanche.
American Airlines a déclaré qu'elle réduirait toute la capacité internationale de 75 pour cent, tandis que les concurrents Delta et Southwest Airlines prévoient de supprimer les vols.
© 2020 AFP
