Opel a cité des réglementations strictes sur les émissions comme raison des suppressions d'emplois
Opel, filiale de Peugeot, a annoncé mardi qu'elle en offrirait 2, 100 autres licenciements volontaires de travailleurs allemands, alors qu'il lutte pour rester à flot face à l'effondrement de la demande et à une compression des émissions de l'UE.
"Le programme de congés volontaires sera rouvert pour les salariés... limités à 2 maximum, 100 postes, ", a déclaré la société dans un communiqué.
Mais il a ajouté que les licenciements forcés seraient exclus jusqu'en 2025 au moins.
Pendant ce temps, l'usine principale d'Opel à Rüsselsheim sera équipée pour produire la prochaine génération de berlines Astra en versions à combustion interne et hybride, « offrant la perspective de nombreuses années de fabrication ».
Après des années de pertes sous GM, Opel est revenu au noir sous son nouveau propriétaire en 2018, vendre environ un million de véhicules.
"Cet accord crée une nouvelle amélioration considérable de notre compétitivité" et "donne à nos salariés une sécurité à long terme, ", a déclaré le directeur général Michael Lohscheller.
Le constructeur automobile allemand historique, que Peugeot a acheté à General Motors aux États-Unis en 2017, avait déjà réduit de près de 7, 000 sur 19, 000 emplois depuis le rachat, alors que l'industrie est aux prises avec une baisse de la demande mondiale.
Mais plutôt que des défis de vente, Opel a souligné "les réglementations toujours plus strictes sur le CO2 (dioxyde de carbone) auxquelles l'ensemble de l'industrie automobile est confrontée" comme la principale raison de la décision de mardi.
A partir de cette année, les constructeurs de l'UE doivent atteindre des émissions moyennes de CO2 sur leurs flottes de véhicules neufs inférieures à 95 grammes par kilomètre, sous peine de lourdes amendes.
Vers 40 ans, 000 suppressions d'emplois ont déjà été annoncées par les principaux constructeurs automobiles allemands pour les années à venir - la moitié de celles chez Daimler et Audi seulement - alors que l'industrie se démène pour s'adapter aux changements, y compris un passage à des véhicules électriques à moindre intensité de main-d'œuvre.
La production automobile allemande est tombée à son plus bas niveau en 22 ans en 2019.
© 2020 AFP
