Uber, dans le cadre d'un rapport de sécurité attendu depuis longtemps, révélé que plus de 3, 000 agressions sexuelles ont été signalées lors de ses manèges aux États-Unis en 2018.

Ce chiffre comprend 235 viols sur les 1,3 milliard de manèges de l'entreprise l'année dernière. La société de covoiturage a noté que les conducteurs et les coureurs ont tous deux été attaqués et que des agressions ont eu lieu entre les coureurs.

Le rapport de jeudi, que la société a saluée comme la première du genre, fournit un regard rare sur les décès de la circulation, meurtres et agressions sexuelles signalés qui ont eu lieu au cours de milliards de trajets organisés aux États-Unis en utilisant le service d'Uber. Cela fait partie des efforts de l'entreprise pour être plus transparent après des années de critiques sur son bilan en matière de sécurité.

En 2017, l'entreprise en comptait 2, 936 agressions sexuelles signalées, dont 229 viols, au cours d'un milliard de voyages aux États-Unis. Uber base ses chiffres sur les rapports des passagers et des chauffeurs, ce qui signifie que les chiffres réels pourraient être beaucoup plus élevés. Les agressions sexuelles ne sont généralement pas signalées.

« Je soupçonne que beaucoup de gens seront surpris de la rareté de ces incidents ; d'autres penseront naturellement qu'ils sont encore trop fréquents, " Le PDG d'Uber, Dara Khosrowshahi, a tweeté à propos du rapport. " Certaines personnes apprécieront tout ce que nous avons fait en matière de sécurité; d'autres diront que nous avons encore du travail à faire. Ils auront tous raison."

Le cours de l'action Uber a chuté de plus de 1% dans les échanges après les heures normales.

Uber et son concurrent Lyft ont été sévèrement critiqués pour ne pas en faire assez pour protéger la sécurité de leurs passagers et chauffeurs. Des dizaines de femmes poursuivent Lyft, affirmant que l'entreprise aurait dû faire davantage pour les protéger des agressions de conducteurs. Une femme du Connecticut a poursuivi Uber le mois dernier, affirmant qu'elle avait été agressée sexuellement par son chauffeur.

Londres a refusé de renouveler la licence d'Uber pour opérer dans la ville en novembre après que l'entreprise ait été en proie à des problèmes de sécurité, notamment des inquiétudes concernant les conducteurs imposteurs. Uber a déclaré qu'il ferait appel de la décision.

Les entreprises ont toutes deux formé des partenariats avec des réseaux de prévention des agressions sexuelles et d'autres groupes de sécurité, et ont vanté leurs politiques de vérification des antécédents des conducteurs. Mais beaucoup disent qu'ils ne sont pas allés assez loin pour protéger les passagers et les conducteurs, qui sont des travailleurs contractuels pour les entreprises.

« Garder ces informations dans le noir ne rend personne plus en sécurité, " Uber a déclaré dans un communiqué annonçant le rapport. Il prévoit de publier son rapport de sécurité tous les deux ans à l'avenir.

Lyft a déclaré l'année dernière qu'il publierait également un rapport sur la sécurité. Une porte-parole de l'entreprise a confirmé jeudi qu'elle "restait déterminée" à publier un rapport, mais n'a pas dit quand il serait publié.

Mike Bomberger, un avocat représentant plus de 100 victimes d'agressions sexuelles dans les poursuites contre Uber et Lyft, a applaudi Uber pour avoir publié les chiffres. "L'un des problèmes avec ces deux sociétés est qu'elles ont caché et ont essayé de dissimuler le nombre d'agressions sexuelles qui se produisent dans leurs véhicules, " il a dit.

En réponse, un porte-parole d'Uber a souligné le rapport qui vient d'être publié. Lyft a qualifié l'accusation de Bomberger de "sans fondement".

Bomberger a déclaré qu'il pensait que 80% à 90% des agressions dans le rapport Uber auraient pu être évitées par des mesures telles que des caméras dans les voitures enregistrant les trajets et les entreprises signalant chaque agression dont elles ont connaissance à la police.

Le viol, Abuse &Incest National Network a déclaré qu'il appréciait la transparence d'Uber.

"C'est un problème qui affecte toutes les institutions en Amérique, " L'attachée de presse de RAINN, Emily Robinson, a déclaré dans un communiqué. Elle a ajouté que les organisations de tous les secteurs, y compris l'éducation, devraient « faire un effort similaire pour suivre et analyser les inconduites sexuelles au sein de leurs communautés ».

Le rapport indique que les trajets Uber ont été impliqués dans 97 accidents signalés en 2017 et 2018, entraînant 107 décès. La société a déclaré que le chiffre représente environ la moitié du taux national d'accidents mortels.

Les agressions sexuelles dans le rapport sont définies au sens large en catégories, y compris les baisers non consensuels d'une partie du corps non sexuelle, tentative de pénétration sexuelle non consensuelle, attouchements non consensuels d'une partie sexuelle du corps, baisers non consensuels d'une partie sexuelle du corps et pénétration sexuelle non consensuelle.

La société a également déclaré que les manèges Uber étaient impliqués dans neuf meurtres en 2018, et 10 en 2017. Uber a noté que la grande majorité (99,9%) de ses trajets n'avaient signalé aucun problème de sécurité.

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