United Airlines a annoncé vendredi avoir repoussé la date prévue de remise en service de l'avion 737 MAX de Boeing, à la suite d'annonces similaires par ses rivaux Southwest et American Airlines.

Le transporteur aérien américain dit maintenant qu'il s'attend à ce que les vols reprennent le 4 mars, 2020, deux mois plus tard qu'une estimation précédente, impliquant l'annulation de milliers de vols réguliers.

Les jets Boeing les plus vendus sont immobilisés depuis mars de cette année à la suite du deuxième des deux accidents qui ont fait 346 morts.

Boeing a fait face à des obstacles dans ses efforts pour obtenir l'approbation des régulateurs mondiaux pour les correctifs proposés à l'avion et faire voler à nouveau les avions.

Dans la déclaration, United a déclaré qu'il s'efforçait de minimiser les perturbations pour le public volant, reprogrammer des vols ou faire d'autres offres.

"Nous avons pleinement coopéré avec l'examen indépendant de la FAA sur l'avion MAX, et nous ne mettrons pas nos clients et employés dans cet avion jusqu'à ce que les régulateurs fassent leur propre évaluation indépendante qu'il est sûr de le faire, " Ça disait.

Boeing dit espérer obtenir l'approbation réglementaire pour une remise en service avant la fin de cette année mais a repoussé son estimation de la reprise des vols commerciaux jusqu'en janvier, pour permettre des changements à la formation des pilotes.

Sud-ouest, premier acheteur mondial de jets 737 MAX, dont 34 dans sa flotte au moment de l'échouement en mars, a déclaré plus tôt ce mois-ci qu'il s'attend désormais à une remise en service le 6 mars, 2020.

American Airlines, qui a acheté 24 des jets, a déclaré qu'il s'attendait à ce que ses jets 737 MAX volent à nouveau le 5 mars.

Le syndicat des pilotes du Sud-Ouest a dénoncé mercredi ce qu'il a qualifié de pression de Boeing sur les régulateurs pour accélérer l'autorisation de remise en service du 737 MAX.

"Boeing annonce de plus en plus qu'ils pourraient devoir fermer leur ligne de production en raison du manque de place pour stocker les avions MAX terminés, ", indique le communiqué.

"On craint qu'il ne s'agisse simplement d'une autre tactique" pour accélérer la remise en service et reporter certains coûts sur les opérateurs, il a ajouté.

"Boeing ne le fera jamais, et ne devrait jamais, bénéficier à nouveau du doute. La combinaison de l'arrogance, ignorance, et la cupidité devrait et hantera Boeing pour l'éternité."

© 2019 AFP