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  • Volkswagen étend sa production de véhicules électriques aux États-Unis

    fonctionnaires du Tennessee, Des responsables de Chattanooga et des responsables de Volkswagen posent pour une photo lors de l'événement révolutionnaire de l'usine de véhicules électriques Volkswagen à l'usine Volkswagen mercredi, 13 novembre 2019 à Chattanooga, Tennessee Volkswagen fait du Tennessee sa base nord-américaine pour la production de véhicules électriques, l'inauguration d'une expansion de 800 millions de dollars à l'usine de Chattanooga. (Erin O. Smith/Chattanooga Times Free Press via AP)

    Volkswagen fait du Tennessee sa base nord-américaine pour la production de véhicules électriques, inauguration d'une expansion de 800 millions de dollars (727 millions d'euros) à son usine de Chattanooga.

    Le PDG de Volkswagen of America, Scott Keogh, était à l'usine mercredi pour la cérémonie d'inauguration des travaux d'agrandissement. Dans une annonce de Volkswagen, Keogh l'a appelé "un grand, grand moment" pour l'entreprise.

    "Les véhicules électriques sont l'avenir de la mobilité et Volkswagen les construira pour des millions, pas seulement des millionnaires, " Keogh a juré.

    L'évolution vers les véhicules électriques souligne l'effort de l'entreprise pour se transformer après le scandale du diesel de 2015, dans lequel Volkswagen a été surpris en train d'utiliser un logiciel pour tromper les tests d'émissions.

    Consolidant davantage une image plus respectueuse de l'environnement, la société a également annoncé un partenariat avec The Conservation Fund pour protéger et restaurer les terres aux États-Unis.

    Directeur Général Adjoint Affaires Publiques David Geanacopoulos, s'exprimant à Chattanooga mercredi, a déclaré que le premier don de Volkswagen étendra la forêt nationale de Cherokee à proximité d'environ 1, 500 acres (600 hectares), selon un communiqué de la société.

    Le don « contribuera à améliorer la qualité de l'eau, l'accès aux loisirs et à l'exploration de plein air, ", a déclaré Geanacopoulos.

    • Le PDG de Volkswagen Chattanooga, Tom du Plessis, prend la parole lors de l'événement révolutionnaire pour l'installation de véhicules électriques Volkswagen à l'usine Volkswagen mercredi, 13 novembre 2019 à Chattanooga, Tennessee Volkswagen fait du Tennessee sa base nord-américaine pour la production de véhicules électriques, l'inauguration d'une expansion de 800 millions de dollars à l'usine de Chattanooga. (Erin O. Smith/Chattanooga Times Free Press via AP)

    • Le gouverneur du Tennessee Bill Lee prend la parole lors de l'événement révolutionnaire pour l'installation de véhicules électriques Volkswagen à l'usine Volkswagen mercredi, 13 novembre 2019 à Chattanooga, Tennessee Volkswagen fait du Tennessee sa base nord-américaine pour la production de véhicules électriques, l'inauguration d'une expansion de 800 millions de dollars à l'usine de Chattanooga. (Erin O. Smith/Chattanooga Times Free Press via AP)

    Le véhicule zéro émission porte le nom de travail "ID. CROZZ." ID est synonyme de conception intelligente. Dans un premier temps, il sera fabriqué en Allemagne. Une fois que Volkswagen a terminé une 564, 000 pieds carrés (52, 397 mètres carrés) en plus de l'atelier de carrosserie de Chattanooga, la production devrait y commencer en 2022. La société ajoute également un 198, 000 pieds carrés (18, usine de 394 mètres carrés) pour l'assemblage de packs de batteries.

    Volkswagen construit actuellement le SUV Atlas de taille moyenne et la berline Passat à l'usine de Chattanooga. Une version cinq places de l'Atlas, appelé Atlas Cross Sport, a commencé sa production en octobre et sera commercialisée au début de l'année prochaine.

    Les véhicules à moteur à combustion interne et les véhicules électriques à batterie seront construits sur la même chaîne de montage. La plante, qui emploie environ 3, 800 personnes, ajoutera environ 1, 000 nouveaux emplois.

    Le gouverneur du Tennessee Bill Lee, Ambassadeur d'Allemagne aux États-Unis Emily Haber, et d'autres fonctionnaires étatiques et locaux.

    © 2019 La Presse Associée. Tous les droits sont réservés.




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