Joe Ryan (2L) membre de United Auto Workers (UAW) dirige un cercle de prière pour réciter une prière de clôture de grève à l'extérieur de l'usine de montage General Motors Detroit-Hamtramck
Les travailleurs horaires de General Motors ont ratifié vendredi un nouveau contrat avec le géant de l'automobile, mettant fin à la plus longue grève automobile aux États-Unis depuis près de 50 ans.
Le forfait comprend un 11,1 $ 000 bonus de ratification, augmentations de salaire et pas de frais de santé supplémentaires, ces déclarations de GM et des United Auto Workers, vantant l'accord comme un compromis qui a fonctionné pour les deux parties après des négociations difficiles.
Le vote ouvre la voie à près de 50, 000 travailleurs à reprendre le travail après une grève de 40 jours qui a effectivement mis fin aux opérations de fabrication de GM aux États-Unis et a ébranlé l'économie des centres de fabrication automobile du Midwest.
Compte tenu des attentes d'un nouveau ralentissement du marché automobile américain, le syndicat a fait pression pour obtenir des engagements en matière de sécurité d'emploi, tandis que GM a cherché à contenir les coûts.
"Les membres de General Motors ont parlé, " dit Terry Dittes, directeur du département UAW-GM, félicitant les travailleurs pour "leur sacrifice et leur position courageuse" qui ont également permis aux travailleurs temporaires d'accéder plus rapidement au statut à temps plein.
GM a également obtenu des concessions clés, en particulier un accord qui a ouvert la voie à la fermeture définitive de quatre usines, trois dont l'entreprise avait financé en novembre 2018 dans un mouvement qui a enragé le syndicat.
Les membres de United Auto Workers (UAW) Melissa Rose-Gorney et Nelson Worley, debout à l'extérieur de l'usine d'assemblage GM Detroit-Hamtramck à Detroit, Michigan, réagir après avoir lu les nouvelles que leur contact avec General Motors a été ratifié
« Nous avons conclu un contrat qui reconnaît nos employés pour les contributions importantes qu'ils apportent au succès global de l'entreprise, avec un solide ensemble de salaires et d'avantages sociaux et des investissements supplémentaires et une croissance de l'emploi dans nos opérations aux États-Unis, ", a déclaré la directrice générale Mary Barra.
"Comme une seule équipe, nous pouvons aller de l'avant et rester concentrés sur nos priorités de sécurité et de construction de voitures de haute qualité, camions et crossovers pour nos clients."
Les analystes ont prévu que la grève coûterait 100 millions de dollars par jour à GM. L'arrêt de travail a également nui à l'économie dans les principaux centres de fabrication automobile du Michigan et du Midwest en raison de dizaines de millions de dollars de salaires perdus.
Le vote ouvre la voie au retour des travailleurs dans 31 usines à travers le pays, un processus qui devrait commencer immédiatement.
Entreprise de fourniture automobile Lear, qui fabrique des sièges et des composants électroniques pour les voitures GM, a prévu qu'il faudrait environ une semaine pour intensifier pleinement son travail pour GM après la grève.
Près de 50, 000 travailleurs horaires étaient en grève depuis le 16 septembre, la fermeture effective des opérations de fabrication de GM aux États-Unis
"L'impact hebdomadaire de la grève s'est en quelque sorte accru au fur et à mesure que la grève s'est poursuivie, car de plus en plus d'installations ont finalement été touchées, ", a déclaré vendredi le directeur général de Lear, Raymond Scott, lors d'une conférence téléphonique sur les résultats.
Scott a déclaré que la grève avait réduit les revenus de Lear d'environ 70 à 75 millions de dollars par semaine.
Fermeture de l'usine de l'Ohio
Sénatrice Debbie Stabenow, un démocrate du Michigan, fait l'éloge de l'accord.
"Je suis reconnaissant que les deux parties soient parvenues à un accord qui donne la priorité à la sécurité de l'emploi, rémunération juste et avantages sociaux élevés, " Stabenow a déclaré. " C'est une bonne nouvelle pour nos travailleurs, Les familles du Michigan et notre économie."
Le sénateur de l'Ohio Sherrod Brown, aussi démocrate, fait l'éloge de l'UAW, mais a critiqué GM pour avoir mis de l'avant un plan de fermeture d'une usine à Lordstown, Ohio.
« La ratification d'aujourd'hui témoigne de la valeur du mouvement syndical, " a déclaré Brown. " Sans l'UAW, GM aurait pu augmenter les coûts des soins de santé des travailleurs, ont maintenu leurs salaires au même niveau et ont continué à utiliser des travailleurs temporaires indéfiniment.
L'accord UAW ouvre la voie à GM pour fermer définitivement son Lordstown, Usine de l'Ohio
"À la fois, c'est une autre d'une longue série de jours tristes pour les habitants de Lordstown, " Brown a ajouté. " La décision unilatérale de GM cette année de fermer Lordstown et leur refus continu d'apporter un nouveau produit à l'usine est une trahison de la vallée de Mahoning. "
Le contrat GM étant désormais finalisé, l'UAW a déclaré qu'il entamerait ensuite des négociations avec Ford. Cela sera suivi de discussions avec Fiat Chrysler.
Les actions de GM ont augmenté de 2,6% à 36,74 $ vendredi en prévision du décompte des votes positifs, qui a été publié après la clôture de la bourse.
© 2019 AFP
