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  • Un client russe poursuit Boeing pour annuler sa commande de 737 MAX

    Les avions Boeing 737 MAX restent au sol dans l'attente d'une autorisation de vol par les régulateurs américains

    Une société russe de leasing d'avions a confirmé mardi avoir déposé le premier procès américain visant à annuler une commande de 35 Boeing 737 MAX.

    Avia Capital Services (ACS), une filiale du conglomérat russe d'État Rostec, a confirmé à l'AFP un rapport du procès dans le Financial Times, qui a déclaré qu'il s'agissait de la première action civile intentée par un client contre le géant américain de l'aérospatiale concernant le 737 MAX.

    Le FT a rapporté qu'ACS avait déposé une plainte à Chicago, affirmant que Boeing avait "intentionnellement" omis de divulguer des informations sur la navigabilité de l'avion à ses clients.

    Il accuse Boeing de négligence dans la vente de l'avion "défectueux". ACS réclame 115 millions de dollars en dommages compensatoires, et plusieurs fois ce montant en dommages-intérêts punitifs, le FT a rapporté.

    Rostec a déclaré qu'il était prêt à aider à la médiation dans le différend.

    "Rostec et Boeing sont des partenaires solides, avec une relation stable et éprouvée. La société suit de près la situation avec Avia Capital Services et est prête à aider les parties à trouver un compromis, ", a déclaré le directeur exécutif de Rostec, Oleg Yevtushenko, dans un communiqué transmis à l'AFP.

    "Nous espérons que les problèmes soulevés pourront être résolus par le dialogue."

    Le 737 MAX de Boeing a été immobilisé indéfiniment après que deux accidents ont tué un total de 346 personnes, l'un impliquant la compagnie indonésienne Lion Air et l'autre impliquant un jet d'Ethiopian Airlines.

    Boeing a développé une mise à niveau logicielle du 737 MAX après que des problèmes avec un système de gestion de vol aient été liés aux accidents.

    Mais le jet - l'avion le plus vendu de la société - n'a toujours pas été autorisé par les régulateurs à décoller.

    Boeing a annoncé une perte de 2,9 milliards de dollars pour le deuxième trimestre de cette année, sa plus grosse perte de tous les temps alors que la crise du 737 MAX s'éternisait.

    Cela était en grande partie le résultat d'une charge de 4,9 milliards de dollars prélevée par la société alors qu'elle négocie des accords de rémunération avec les clients.

    © 2019 AFP




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