General Electric a relevé mercredi ses prévisions de bénéfices pour l'ensemble de l'année, tout en avertissant que les tensions commerciales américano-chinoises et l'immobilisation du Boeing 737 MAX restent des incertitudes persistantes.

Le géant industriel, qui souffre depuis plus de deux ans d'un ralentissement de son activité électricité, a déclaré avoir réalisé des progrès dans la réduction des coûts et l'amélioration de l'exécution des projets dans cette entreprise.

Toujours, dirigeants ont adopté un ton prudent, décrivant à plusieurs reprises 2019 comme une année de « réinitialisation » qui devrait aider à ouvrir la voie à de meilleurs résultats à l'avenir.

"L'équipe fait certainement un meilleur travail mais encore une fois c'est très tôt, ", a déclaré le directeur général Lawrence Culp à propos du secteur de l'électricité. "Je ne veux pas que tout cela donne l'impression que nous crions victoire."

Les actions ont d'abord bondi après le rapport, mais a fortement reculé à la suite d'une conférence téléphonique plus tard mercredi.

Une note de JPMorgan Chase a cité de faibles marges bénéficiaires dans l'aviation et des résultats médiocres dans certaines autres divisions, rejetant la prévision améliorée comme étant basée sur des facteurs de « faible qualité », tels que des coûts de restructuration inférieurs.

"Le stock fait la une des journaux, comme cela a été plusieurs fois auparavant, mais, comme par le passé, les fondamentaux sous-jacents sont en fait un peu pires, et nous restons sous-pondérés sur cette base et vendrions sur n'importe quelle force, ", a déclaré Stephen Tusa, analyste chez JPMorgan.

Pour le trimestre, GE a déclaré une perte de 61 millions de dollars en raison de 744 millions de dollars de frais comptables ponctuels liés à son activité « solutions de réseau », qui concerne le réseau électrique.

Les revenus ont glissé d'un pour cent à 28,8 milliards de dollars.

Les investisseurs ont été encouragés par le fait que GE a relevé ses principaux objectifs annuels, y compris sa fourchette de croissance du bénéfice par action et du chiffre d'affaires industriel.

Les bénéfices ont de nouveau fortement chuté au pouvoir, qui a été poursuivi par une offre excédentaire mondiale de turbines et d'autres équipements électriques conventionnels dans un contexte d'utilisation croissante des énergies renouvelables.

Culp a déclaré lors d'une conférence téléphonique avec des analystes que l'équipe d'alimentation de GE était davantage axée sur la définition d'une portée de projet réaliste et sur des objectifs de planification avec les clients. Cette discipline devrait conduire à une meilleure exécution du projet, il ajouta.

Autre part, GE a signalé une perte d'énergie renouvelable, baisse des profits dans l'aviation et le pétrole et le gaz, et des profits plus élevés dans les soins de santé.

Séparément, GE a annoncé que le directeur financier Jamie Miller démissionnerait et resterait à son poste pendant que la société cherche un remplaçant.

Meunier, qui a été nommé CFO en octobre 2017, dit "avec les progrès que nous avons accomplis et la stabilisation qui commence à s'installer, le moment est venu pour ma transition."

Plus gros coup MAX

GE a signalé qu'il s'attend à un impact plus important sur les flux de trésorerie au second semestre 2019 suite à l'immobilisation du Boeing 737 MAX.

Le géant industriel, qui fabrique des moteurs d'avion dans le cadre de la joint-venture CFM International avec Safran, a déclaré que l'immobilisation du Boeing 737 MAX avait affecté son flux de trésorerie opérationnel de 300 millions de dollars au deuxième trimestre et de 600 millions de dollars pour l'année jusqu'à présent.

L'impact devrait être de 400 millions de dollars par trimestre au second semestre 2019.

Les dirigeants ont déclaré que le nombre plus élevé reflète le plus grand volume de travail qui avait été prévu au cours de cette période. La société n'a pas prévu de nouvelle baisse de la production de Boeing MAX. Mais plus tôt ce mois-ci, la société a déclaré que cela était possible si la mise à la terre durait beaucoup plus longtemps.

"Quand les avions seront à nouveau livrés, nous serons payés pour ces avions, " Miller a dit. " C'est juste un retard. "

Culp a cité les tensions commerciales en cours entre les États-Unis et la Chine comme une inconnue. Il a déclaré que la société est bien positionnée avec un partenaire chinois, Harbin électrique, mais a reconnu que la situation est incertaine.

Culp a déclaré que les clients, y compris le gouvernement chinois, avaient toujours une adhésion "forte" à l'entreprise.

"Mais les tensions commerciales sont réelles, " il ajouta, et les relations commerciales entre les États-Unis et la Chine sont "un élément de surveillance".

"Nous le signalons juste étant donné que c'est une variable, un peu hors de notre contrôle."

Une note de la banque d'investissement Cowen a salué l'amélioration des prévisions mais a souligné la baisse des marges bénéficiaires de l'aviation comme une déception et a qualifié la transition du directeur financier et le 737 MAX d'"éléments de surveillance".

Les actions ont chuté de 4,0% à 10,10 $ en milieu de matinée.

© 2019 AFP