Le véhicule autonome Cruise AV de General Motors est conçu pour fonctionner seul en toute sécurité, sans chauffeur, volant, pédales ou autres commandes manuelles mais ne seront pas prêtes à être déployées cette année
La division des voitures autonomes de General Motors, Cruise, a déclaré mercredi qu'il lui faudrait plus de temps que prévu pour sortir dans les rues avec des taxis autonomes.
Cruise continue de travailler vers l'objectif, mais n'aura pas de service opérationnel d'ici la fin de cette année comme prévu initialement, selon un article en ligne du directeur général de l'unité, Dan Ammann.
"Nous augmenterons considérablement nos kilomètres de test et de validation au cours du reste de cette année, ce qui a pour effet de reporter le calendrier du déploiement entièrement autonome au-delà de la fin de l'année, " a déclaré Ammann.
« Lorsque vous travaillez sur le déploiement à grande échelle de systèmes de sécurité critiques, l'état d'esprit de " aller vite et casser les choses " ne suffit certainement pas, " il ajouta, en référence à un slogan populaire sur Facebook à ses débuts.
Cruise a annoncé en mai avoir levé 1,15 milliard de dollars dans le cadre d'un nouveau cycle de financement qui valorisait l'unité à quelque 19 milliards de dollars.
Cruise travaille contre des rivaux comme Uber, Unité de voiture alphabet Waymo, Tesla et d'autres dans ce qui devrait être un grand marché pour les voitures autonomes.
GM a acquis Cruise en 2016 et a effectué des tests dans la région de San Francisco où se trouve le siège de l'unité.
Cruise a embauché plus d'un millier d'ingénieurs, levé des milliards de dollars de capital, une intégration profonde avec General Motors et des tests ciblés dans des environnements urbains complexes, selon Ammann.
Il a soutenu que Cruise et ses partenaires sont en bonne voie pour fabriquer des voitures autonomes, mais qu'il y a de la sagesse à prendre le temps de bien faire.
"Il y a clairement un calcul qui se passe aujourd'hui autour de 'Big Tech' et de la Silicon Valley, et je crois que c'est quelque chose qui doit être pris très au sérieux, " a dit Ammann.
« Nous avons vu ce qui se passe lorsque des technologies transformatrices sont déployées sans un engagement profond avec, et considération pour, la communauté."
© 2019 AFP
