L'association mondiale de l'aviation IATA s'attend à ce que l'avion en difficulté 737 MAX 8 de Boeing reste au sol pendant au moins 10 à 12 semaines de plus, a déclaré mercredi le directeur général Alexandre de Juniac.

En mars, un Boeing 737 MAX 8 d'Ethiopian Airways s'est écrasé, tuant les 157 personnes à bord, moins de cinq mois après une catastrophe similaire impliquant un Lion Air 737 MAX 8 qui a tué les 189 personnes à bord de cet avion.

Le 737 MAX 8 a été immobilisé par les autorités américaines le 13 mars après que plusieurs autres pays l'aient déjà fait.

Répondant à une question sur le moment où l'avion pourrait voler à nouveau après deux accidents, le chef de l'Association du transport aérien international a déclaré lors d'une conférence de presse:"C'est difficile à dire. Ce que nous comprenons du régulateur, au moins 10 à 12 semaines sera le délai minimum."

La décision "est entre les mains des différents régulateurs et agences en charge de la certification", il ajouta.

De Juniac a déclaré qu'une réunion devait avoir lieu "dans cinq à sept semaines" avec les compagnies aériennes, régulateurs et avionneurs d'évaluer « ce qui a été fait et ce qui reste à faire pour préparer une remise en service parfaite de cet avion ».

Pendant ce temps, L'IATA n'avait pas d'informations sur le type d'indemnisation à laquelle on pouvait s'attendre en cas d'immobilisation de l'avion, il a dit, ajoutant que la priorité à l'heure actuelle était de "restaurer la confiance dans le processus de certification".

Plusieurs compagnies aériennes ont indiqué qu'elles demanderaient une indemnisation pour le fait qu'elles ne pourraient pas utiliser les avions 737 MAX 8 dans leurs flottes.

Selon Boeing, 371 des avions étaient en service.

Avant les accidents, les régulateurs des compagnies aériennes du monde entier des certifications généralement reconnues délivrées par leurs pairs dans le pays où l'avion a été construit, qui, dans ce cas, était la Federal Aviation Administration des États-Unis.

Après les accidents cependant, le Seattle Times a rapporté que la FAA avait délégué une partie du processus de certification de l'avion aux ingénieurs de Boeing.

L'administrateur par intérim de la FAA, Daniel Elwell, a déclaré après une réunion le 23 mai que son administration était plus concentrée sur la sécurité du 737 MAX 8 que sur l'établissement d'un calendrier pour sa remise en service.

© 2019 AFP