Le PDG de Tesla, Elon Musk, fait signe en plaisantant de donner un coup de pied avant de présenter le modèle Y au studio de design de Tesla jeudi, 14 mars, 2019, à Hawthorne, Californie Le modèle Y est peut-être le produit le plus important de Tesla à ce jour alors qu'il tente de s'étendre au grand public et de générer suffisamment d'argent pour rembourser des dettes massives qui menacent de renverser le Palo Alto, Californie, entreprise. (AP Photo/Jae C. Hong)
Tesla a dévoilé jeudi soir un nouveau SUV tout électrique qui, espère le constructeur, séduira les consommateurs à la recherche d'une alternative tout électrique dans le segment le plus populaire du marché automobile.
Bravo d'une foule de clients Tesla bondés de hangars, les employés et les membres des médias ont accueilli un modèle Y bleu alors qu'il se déroulait sur une scène à côté des autres modèles du constructeur automobile.
"Il a la fonctionnalité d'un SUV, mais il roulera comme une voiture de sport, " Le PDG Elon Musk a déclaré à la foule. " Cette chose sera vraiment serrée dans les virages et nous nous attendons à ce que ce soit de loin le SUV intermédiaire le plus sûr au monde. "
Le modèle Y peut accueillir sept personnes et dispose d'un toit en verre panoramique et d'une interface à écran tactile de 15 pouces (38 centimètres) pour accéder à toutes les commandes de la voiture.
Le tout électrique, le VUS intermédiaire commencera à 39 $, 000 pour la version gamme standard, qui, selon la société, peut parcourir 230 miles (370 kilomètres) avec une seule charge. Le modèle longue portée, qui commence à 47 $, 000, a une autonomie allant jusqu'à 300 miles (483 kilomètres) sur une seule charge - moins d'autonomie que le modèle 3.
Un bimoteur, la version à traction intégrale du modèle Y commence à 51 $, 000 tandis que la version performance de la voiture, qui offre une accélération de 0 à 60 mph (97 km/h) en aussi peu que 3,5 secondes et une vitesse de pointe pouvant atteindre 150 mph (241 km/h), commence à 60 $, 000.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, droit, se tient à côté du modèle Y au studio de design de Tesla jeudi, 14 mars, 2019, à Hawthorne, Californie Le modèle Y est peut-être le produit le plus important de Tesla à ce jour alors qu'il tente de s'étendre au grand public et de générer suffisamment d'argent pour rembourser des dettes massives qui menacent de renverser le Palo Alto, Californie, entreprise. (AP Photo/Jae C. Hong)
Le modèle Y est peut-être le produit le plus important de Tesla à ce jour alors qu'il tente de s'étendre au grand public et de générer suffisamment de liquidités pour rembourser des dettes massives qui menacent de renverser le Palo Alto, Californie, entreprise.
Tesla a obtenu un énorme coup de pouce pour assurer sa survie avec les débuts en 2017 de sa berline Model 3, mais un SUV pourrait avoir encore plus d'attrait pour les masses, étant donné à quel point les SUV sont devenus populaires aux États-Unis, Europe et Canada.
La part de marché américaine pour les SUV, croisements, fourgons et camionnettes s'élevaient à 69 % en janvier, contre seulement 48,5% il y a dix ans, selon le cabinet d'études IHS Markit.
Mais la plupart des SUV fonctionnent toujours à l'essence, laissant Tesla pour répondre aux consommateurs à la recherche d'une alternative tout électrique. Le principal concurrent du modèle Y sur ce marché encore naissant sera probablement le Mercedes-Benz EQC, et dans une moindre mesure, la Jaguar I-Pace, selon le cabinet d'études LMC Automotive.
La Tesla Model Y est dévoilée au studio de design de Tesla jeudi, 14 mars, 2019, à Hawthorne, Californie Le modèle Y est peut-être le produit le plus important de Tesla à ce jour alors qu'il tente de s'étendre au grand public et de générer suffisamment d'argent pour rembourser des dettes massives qui menacent de renverser le Palo Alto, Californie, entreprise. (AP Photo/Jae C. Hong)
"Ce pourrait être le véhicule le plus rentable de Tesla, avec l'astérisque géant que l'entreprise ne fait pas certaines des choses stupides qu'elle a faites dans le passé, ", a déclaré l'analyste de Gartner Mike Ramsey.
Beaucoup de folies passées de Tesla ont été liées aux penchants de Musk pour faire des promesses grandioses que la société n'a pas été en mesure de tenir en termes de production, livraison et exécution.
La production du modèle 3 a rapidement pris du retard alors que Tesla avait du mal à trouver une capacité de fabrication adéquate et qu'il a fallu beaucoup plus de temps que prévu pour abaisser le prix de départ de la berline à 35 $, 000 niveau que Musk avait promu. Au lieu, la version la moins chère du modèle 3 se vendait 43 $, 000 jusqu'à il y a quelques semaines, lorsque Tesla a atteint le prix promis en licenciant des milliers de travailleurs et en imposant d'autres mesures de réduction des coûts.
La supervision de la montée en puissance de la production de la Model 3 a presque conduit Musk à l'épuisement l'année dernière, un facteur qui a peut-être contribué à un comportement mystificateur qui comprenait des tweets sur le fait d'avoir aligné le financement d'un éventuel rachat de Tesla. Cette déclaration trompeuse a mis en péril son travail et a abouti à un règlement de 40 millions de dollars avec les régulateurs du marché boursier.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, s'exprime avant de dévoiler le modèle Y au studio de design de Tesla jeudi, 14 mars, 2019, à Hawthorne, Californie Le modèle Y est peut-être le produit le plus important de Tesla à ce jour alors qu'il tente de s'étendre au grand public et de générer suffisamment d'argent pour rembourser des dettes massives qui menacent de renverser le Palo Alto, Californie, entreprise. (AP Photo/Jae C. Hong)
Le modèle Y de Tesla est exposé au studio de design de Tesla jeudi, 14 mars, 2019, à Hawthorne, Californie Le modèle Y est peut-être le produit le plus important de Tesla à ce jour alors qu'il tente de s'étendre au grand public et de générer suffisamment d'argent pour rembourser des dettes massives qui menacent de renverser le Palo Alto, Californie, entreprise. (AP Photo/Jae C. Hong)
Musk a fait allusion à la production troublée du modèle 3 lors de ses remarques devant la foule jeudi soir.
"En raison des défis extrêmes avec la production du modèle 3, nous devons essentiellement allouer toutes les ressources à la production du modèle 3, car sinon on va mourir, " Musk a dit avec un petit rire, provoquant les rires de la foule.
Il a ensuite ajouté:"2018, c'était probablement comme vieillir cinq ans d'un coup. C'était vraiment intense."
Tesla s'attend à fournir la performance, longue portée, propulsion arrière et double moteur, versions à traction intégrale du modèle Y à l'automne 2020. La version standard du modèle Y devrait être lancée au printemps 2021.
Le modèle Y de Tesla est exposé au studio de design de l'entreprise jeudi, 14 mars, 2019, à Hawthorne, Californie. Le modèle Y est peut-être le produit le plus important de Tesla à ce jour alors qu'il tente de s'étendre au grand public et de générer suffisamment d'argent pour rembourser des dettes massives qui menacent de renverser le Palo Alto, Californie, entreprise. (AP Photo/Jae C. Hong)
Le modèle Y de Tesla est exposé au studio de design de l'entreprise jeudi, 14 mars, 2019, à Hawthorne, Californie Le modèle Y est peut-être le produit le plus important de Tesla à ce jour alors qu'il tente de s'étendre au grand public et de générer suffisamment d'argent pour rembourser des dettes massives qui menacent de renverser le Palo Alto, Californie, entreprise. (AP Photo/Jae C. Hong)
Le modèle Y de Tesla est exposé au studio de design de Tesla jeudi, 14 mars, 2019, à Hawthorne, Californie. Le modèle Y est peut-être le produit le plus important de Tesla à ce jour alors qu'il tente de s'étendre au grand public et de générer suffisamment d'argent pour rembourser des dettes massives qui menacent de renverser le Palo Alto, Californie, entreprise. (AP Photo/Jae C. Hong)
Comme pour tous les véhicules électriques, la distance que le modèle Y peut couvrir avec une batterie complètement chargée est probablement l'un de ses principaux arguments de vente - ou ses inconvénients. Tesla a fixé la portée du modèle Y jusqu'à 300 milles contre 325 milles pour le modèle 3.
Tesla espère qu'il y aura une demande refoulée pour le modèle Y, près de quatre ans après que Musk a commencé à vanter les plans de l'entreprise pour fabriquer un SUV. L'apport d'acomptes anticipés pour les véhicules aiderait Tesla à générer les liquidités dont il a besoin pour rembourser près de 1,7 milliard de dollars de prêts venant à échéance dans les 16 prochains mois.
La société a commencé l'année avec environ 11 milliards de dollars de dettes et 3,7 milliards de dollars de liquidités, mais ces chiffres ont vraisemblablement chuté récemment lorsqu'il a remboursé environ 920 millions de dollars d'obligations.
Un autre 566 millions de dollars de billets devraient être remboursés en novembre, après une ligne de crédit de 1,1 milliard de dollars en juin 2020.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, s'exprime avant de dévoiler le modèle Y au studio de design de l'entreprise jeudi, 14 mars, 2019, à Hawthorne, Californie Le modèle Y est peut-être le produit le plus important de Tesla à ce jour alors qu'il tente de s'étendre au grand public et de générer suffisamment d'argent pour rembourser des dettes massives qui menacent de renverser le Palo Alto, Californie, entreprise. (AP Photo/Jae C. Hong)
Les gens attendent devant le studio de design de Tesla pour un essai routier du modèle Y, Jeudi, 14 mars, 2019, à Hawthorne, Californie. Le modèle Y est peut-être le produit le plus important de Tesla à ce jour alors qu'il tente de s'étendre au grand public et de générer suffisamment d'argent pour rembourser des dettes massives qui menacent de renverser le Palo Alto, Californie, entreprise. (AP Photo/Jae C. Hong)
Les consommateurs qui déposent leurs dépôts pour le modèle Y peuvent devoir croiser les doigts pour que leurs véhicules soient livrés dans les délais.
Les problèmes récurrents de production et de livraison de Tesla ont obligé les consommateurs à attendre plus longtemps que prévu. Musk dit maintenant que Tesla a résolu ces problèmes.
Ramsey, bien que, reste sceptique quant à savoir si l'entreprise aura une capacité de fabrication adéquate pour le modèle Y. Il s'attend à ce que le voyage du modèle Y vers le marché de masse fournisse une autre course folle à l'entreprise, ses investisseurs et clients.
"Jusqu'à ce qu'Elon soit parti, Tesla va être une entreprise folle qui fabrique parfois des produits à couper le souffle, " prédit Ramsey.
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