Les entreprises testant des véhicules autonomes à Pittsburgh devront immédiatement signaler les accidents entraînant des blessures dans le cadre des nouvelles directives annoncées lundi visant à renforcer la confiance du public dans les tests après un accident mortel en Arizona l'année dernière.

Karina Ricks, directeur du Service de la mobilité et des infrastructures de la ville, a déclaré que la ville travaillait sur des directives avant l'accident du 18 mars à Tempe lorsqu'un des véhicules d'essai autonomes d'Uber a heurté et tué un piéton alors qu'elle traversait une route sombre en dehors des lignes d'un passage pour piétons.

"L'incident de Tempe a rendu urgent les directives, " dit Ricks.

Les directives de Pittsburgh ont été incluses dans un décret signé par le maire Bill Peduto lundi.

"Nous ne voulons pas que cette situation se reproduise, " a déclaré Raj Rajkumar, professeur et codirecteur du laboratoire de recherche collaboratif sur les technologies de l'information véhiculaires General Motors-Carnegie Mellon. Un autre accident provoquerait « un contrecoup social, " il a dit, ajoutant qu'il espère que des directives telles que celles adoptées par Pittsburgh et les sociétés de test aideront à atténuer les inquiétudes du public.

"Cela indique que la ville veut que la technologie se développe, évoluer, mesurer, et ils veulent travailler avec les entreprises et l'université où la technologie est née, " il a dit.

Des représentants des cinq entités testant des véhicules autonomes à Pittsburgh—Aptiv, Argo IA, Aurore Innovation, L'université de Carnegie Mellon, et Uber ont exprimé leur soutien à la mesure de Peduto.

Ces cinq sociétés ont 30 jours pour soumettre les premières informations, tels que les quartiers où ils s'attendent à effectuer des tests, les heures, et les plans de sécurité et d'atténuation des risques, dit Ricks. Les nouveaux arrivants - la ville s'attend à ce que davantage d'entreprises considèrent Pittsburgh comme un terrain d'essai - doivent soumettre les informations 10 jours avant le début des essais sur route.

En vertu des directives, les entreprises ont trois jours pour signaler les accidents ayant causé des dommages. L'ordonnance de Peduto appelle également les entreprises à fournir plus d'informations à la ville que l'État n'en exige actuellement, comme demander à chaque testeur de déclarer le nombre total de kilomètres, même en mode manuel.

Les entreprises devront remettre des rapports deux fois par an à la ville, qui publiera ensuite des rapports de synthèse au public, dit Ricks.

"Ce que nous voulons vraiment savoir, c'est ce que vous faites. Laissez-nous comprendre comment vous utilisez les rues de notre ville, " elle a dit.

La ville, cependant, n'obligera pas les testeurs à signaler chaque fois que le système autonome est désengagé, qui est une exigence en Californie.

Lorsque les conducteurs désengagent les systèmes autonomes, ils le font souvent par prudence plutôt que par défaut technologique, elle a dit. « Cela peut en fait être un signe positif de procédures de sécurité conservatrices dans le camp. Malheureusement, lorsque vous signalez des désengagements au grand public, elle peut (être) réinterprétée comme une technologie de qualité inférieure ou qui n'est pas prête à être testée sur la voie publique. »

Lorsque le ministère des Transports de Pennsylvanie a autorisé en décembre Uber à reprendre les essais sur route de véhicules autonomes, il fallait que le service de covoiturage ait au moins un conducteur de secours humain (deux si l'entreprise envisage de parcourir plus de 40 kilomètres par heure) dans chaque véhicule autonome.

Ricks a déclaré que tous les véhicules autonomes testés sur route à Pittsburgh ont désormais deux chauffeurs de secours humains, indépendamment des limitations de vitesse.

Bien que « les opérations entièrement sans conducteur soient dans de nombreuses années et qu'il y ait de nombreuses étapes de difficultés de croissance à franchir, " Rajkumar a dit, la poursuite des essais sur route est cruciale.

Peduto a déclaré que son décret appelait à un partenariat fondé sur la confiance, compréhension de la mission et des valeurs partagées. La ville souhaite « travailler main dans la main avec les développeurs de véhicules autonomes, " il a dit.

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