Mitsubishi Motors est parfois le partenaire oublié de l'alliance à trois avec Nissan et Renault qui domine l'industrie automobile mondiale, mais l'entreprise japonaise a une histoire colorée et scandaleuse.

Lors d'une réunion d'urgence du conseil plus tard lundi, les dirigeants de l'entreprise devraient évincer Carlos Ghosn de son poste de président à la suite de l'arrestation de choc du magnat il y a une semaine sur des allégations d'inconduite financière.

Voici quelques faits et antécédents sur l'entreprise japonaise qui emploie environ 31 personnes. 000 personnes et dont les produits sont vendus dans 160 pays.

Le scandale succède au scandale

Fondée en 1970, la société basée à Tokyo s'est retrouvée au bord de la ferraille à la suite de scandales d'entreprise massifs.

En 2000, Mitsubishi Motors a été contraint d'avouer qu'il n'avait pas informé les autorités d'au moins 64, 000 réclamations clients sur véhicules défectueux depuis 1977, choisir de réparer les véhicules eux-mêmes au lieu d'émettre des rappels coûteux à l'échelle du modèle.

Quatre ans plus tard, le scandale s'est élargi à mesure qu'il est apparu, la firme a également couvert des fautes sur 160, 000 voitures particulières et n'a pas déclaré de rappel complet.

Les scandales ont eu un impact majeur sur les ventes de voitures nationales et le cours des actions de Mitsubishi, que la confiance dans l'entreprise a été brisée.

Puis, en 2016, un autre scandale a éclaté :l'entreprise avait triché sur les tests de consommation de carburant sur les voitures pour son marché domestique pendant les 25 dernières années pour les faire apparaître plus "vertes". Ce scandale a touché des centaines de milliers de voitures.

Chevaliers blancs

La série de scandales a eu un effet catastrophique sur les ventes et le cours de l'action de Mitsubishi Motors et a été deux fois tirée du bord de la faillite.

En 2004, l'entreprise automobile a été sauvée par le groupe Mitsubishi au sens large, y compris Mitsubishi Heavy Industries, l'un des plus grands conglomérats industriels du Japon.

Après une première injection de liquidités de 496 milliards de yens (5,2 milliards de dollars au taux de change de l'époque), trois sociétés (Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corp. et Bank of Tokyo-Mitsubishi) ont investi 270 milliards de yens supplémentaires pour maintenir l'entreprise automobile à flot.

Cela a donné à la détention combinée 34 pour cent des actions de Mitsubishi Motors.

Après le scandale de la consommation de carburant, qui devrait monter à la rescousse mais Ghosn.

L'homme d'affaires a pris une participation de 34% dans la société en difficulté Mitsubishi Motors pour un coût de 237 milliards de yens et est devenu président de la société.

Plan de redressement

Un peu comme Nissan, également sauvé par Ghosn de graves problèmes financiers, La fortune de Mitsubishi a été relancée après avoir rejoint l'alliance à trois avec Renault.

Dans son dernier bilan financier ce mois-ci, il a annoncé un gain de sept pour cent des bénéfices nets du premier semestre par rapport à la même période l'année précédente. Les bénéfices d'exploitation ont bondi de près de 29 pour cent.

La reprise a été tirée par une solide performance en Asie. Il a doublé ses ventes en Indonésie et s'est également bien vendu en Thaïlande et en Chine.

Surtout, elle a également vu les ventes rebondir sur le marché intérieur, suggérant que l'entreprise commençait à regagner la confiance des consommateurs après les scandales.

Selon les chiffres de vente publiés plus tôt ce mois-ci, Nissan était l'entreprise la plus vendue de l'alliance, vente de 5,81 millions de voitures l'année dernière. Renault a vendu 3,76 millions et Mitsubishi Motors 1,03 million.

Pour l'exercice 2019, se terminant en mars, Mitsubishi vise à vendre 1,25 million de voitures pour un chiffre d'affaires de 2 400 milliards de yens.

Il projette un bénéfice net sur l'exercice de 110 milliards de yens, un gain de 2,2 pour cent.

© 2018 AFP