Ce lundi, 9 octobre La photo d'archive de 2017 montre un logo Ferrari sur une voiture à l'extérieur de la Bourse de New York à New York. Ferrari ouvre son avenir sous un nouveau leadership sur les voitures en édition limitée basées sur des modèles emblématiques du passé, dévoilement le mardi 18 septembre, 2018, la première de la série spéciale Icona présentée comme la voiture de route la plus puissante de l'histoire de l'entreprise. (AP Photo/Seth Wenig, Déposer)
Ferrari revient à ses racines.
Le nouveau PDG de l'entreprise, Louis Camilleri, a dévoilé mardi un nouveau plan d'affaires qui fait revivre des modèles emblématiques et les intègre à la technologie de la Formule 1.
Élargir considérablement l'offre de groupes motopropulseurs hybrides électrique-essence de Ferrari et affirmer son intention d'introduire un véhicule utilitaire à la hauteur des niveaux de performance de la marque, Camilleri a exposé ses ambitions pour un qu'il n'a pris en charge qu'en juillet après le décès du PDG et président de longue date Sergio Marchionne.
« Nos objectifs sont ambitieux, mais ils sont basés sur un pipeline modèle méticuleusement construit, notre pouvoir de tarification enviable et des niveaux d'investissement appropriés, " Camilleri a déclaré aux investisseurs.
Dans le cadre d'un plan quinquennal, Ferrari prévoit de lancer 15 nouveaux modèles sans précédent, et vise un chiffre d'affaires d'environ 5 milliards d'euros (5,8 milliards de dollars) d'ici 2022, contre 3,4 milliards d'euros l'an dernier. Camilleri a refusé de fixer des prévisions de production au-delà du 9 de cette année, 000 unités, mais a clairement indiqué que le constructeur automobile visait un bassin croissant de clients fortunés pour la croissance, surtout en Chine.
Le plan prévoit également des marges bénéficiaires de 38%, atteignant les niveaux du super producteur de luxe Hermes, un but de longue date Marchionne, décédé subitement en juillet avant de pouvoir exposer ses plans pour Ferrari.
Lors de sa première sortie avec la communauté financière lors d'un appel de résultats, Camilleri a déclenché une certaine nervosité temporaire lorsqu'il a déclaré que l'objectif de son prédécesseur de Ferrari réalisait 2 milliards d'euros de bénéfices avant intérêts, les impôts et l'amortissement étaient « ambitieux ». Camilleri vise désormais un EBITDA compris entre 1,8 et 2 milliards d'euros.
Après une brève chute, Le cours de l'action Ferrari a augmenté de 0,2% à 113,15 euros.
"Je ne veux pas que quiconque pense que parce qu'il y a un nouveau PDG, il est bas, " dit Camilleri. " C'est un plan ambitieux, mais c'est faisable et c'est basé sur un cadre concret."
Le nouveau plan de Ferrari envisage des modèles destinés aux nouveaux acheteurs, à savoir le véhicule utilitaire baptisé Purosangue, ou pur-sang, dans le but de rassurer les sceptiques préoccupés par la dilution de la marque et les véhicules destinés à récompenser les acheteurs fidèles, en particulier la série Icona qui fera revivre des modèles du passé abandonnés mais appréciés. Il existe également des plans pour une supercar à une extrémité de l'échelle des performances, et de développer un moteur V-6 d'autre part.
Le premier de la série Icona, les voitures de sport Monza SP1 et SP2 à cockpit ouvert, sera basé sur le modèle de course "barchetta" à toit ouvert classique des années 1940 et 1950 avec une technologie de Formule 1 améliorée. Ferrari la présente comme la voiture de route la plus puissante de l'histoire de l'entreprise.
Ferrari a également déclaré que moins de 500 des voitures de sport Monza SP seront produites et vendues uniquement aux clients Ferrari éligibles, dont les préférences définiront le mélange de modèles monoplaces et biplaces. Les prix seront annoncés le mois prochain au salon de l'automobile de Paris.
Selon Nicola Boari, le responsable marketing produit, les voitures de sport Monza SP sont "probablement l'expérience de conduite la plus proche et la plus pure de la Formule 1" et que le moteur était "le plus puissant de l'histoire de Ferrari". Le moteur développera 810 chevaux et pourra atteindre 100 kilomètres par heure (62 mph) en 2,9 secondes et 200 kilomètres par heure en 7,9 secondes.
La série Icona restera une tranche exclusive de l'entreprise, représentant moins de 5% des expéditions, tandis que d'autres séries spéciales uniques dans la tradition de la première LaFerrari hybride de la marque représenteront 5 % supplémentaires des ventes. Les voitures de sport traditionnelles totaliseront plus de la moitié des ventes, et le segment Gran Turismo, plus accessible et polyvalent, qui comprend la Purosangue, arrivera à 40 pour cent.
La Purosangue devrait être particulièrement attractive pour le marché chinois, mais ne sera pas lancé avant la dernière année du plan, de sorte que les rendements anticipés ne seront pas apparents au cours du cycle de planification actuel.
Tandis que Camilleri, comme Marchionne avant lui, évité l'étiquette utilitaire pour la Purosangue, il répugnait à le définir davantage.
"C'est celui que vous n'avez jamais vu auparavant, alors n'essayez pas de lui donner des acronymes, " dit-il. " Le nom lui-même devrait vous donner une certaine confiance de ce dont cela sera capable. "
Ferrari prévoit que 60% de ses voitures auront des moteurs hybrides d'ici 2022, ce qui ouvrirait la voie à l'entreprise pour dépasser un 10, Plafond de 000 unités sur les petits constructeurs automobiles qui comprend des pauses d'émissions.
Hybridation, Camilleri a dit, donne à Ferrari "l'opportunité d'utiliser le levier des prix".
Donner un aperçu des plans plus larges de Ferrari pour élargir son profil de luxe, Les acheteurs de la série Monza SP recevront une combinaison de course de la marque de luxe italienne haut de gamme Loro Piana qui aidera également à protéger les pilotes contre les éléments. Et le fabricant de maroquinerie Berluti fabrique un combo casque-lunettes en cuir et des chaussures de conduite pour les pilotes de Monza.
Marchionne avait depuis longtemps exprimé le désir de transformer Ferrari en une entreprise de produits de luxe au-delà des voitures, également dans le but de capturer des marges plus élevées. Camilleri a déclaré que les plans pour cette transition n'étaient pas encore mûrs, mais que les collaborations Loro Piana et Berluti donnent un indice sur la future stratégie.
"Je suis de plus en plus convaincu qu'il y a une valeur considérable à générer de cette branche de l'entreprise, " a déclaré Camilleri. " En effet, une valeur significative est déjà extraite du nom Ferrari, mais pas assez pour nous en tant que propriétaires de la marque Ferrari."
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