Des transports en commun sûrs, efficace et efficiente est une priorité essentielle lorsqu'il s'agit de construire une ville. Alors que les trains reçoivent beaucoup d'attention, les bus peuvent également fournir des services de transport public efficaces – si nous pouvons surmonter certains problèmes communs.

Problèmes avec les services de bus

Les principaux problèmes surviennent parce que les bus partagent les routes avec les voitures. Cela tend à réduire l'efficacité des déplacements en bus, à moins d'avoir un couloir dédié comme les trains. La congestion routière entraîne des arrêts fréquents, les longs trajets et les retards dans la prise en charge et le retour des passagers. D'autres problèmes incluent un service hors pointe limité, des abris de mauvaise qualité et des horaires peu fiables.

Aucun de ces problèmes n'est insurmontable. Avec une planification intelligente et des investissements ciblés, les bus peuvent jouer un rôle clé dans les transports publics. Les planificateurs appellent cela la « planification de réseau basée sur les services ».

Six principes pour un meilleur service

Nous proposons ici six principes pour améliorer les bus. La recherche montre que pour répondre aux besoins de mobilité quotidiens des personnes, comme laisser tomber les enfants à l'école, faire des courses, faire des courses et ainsi de suite, les services de bus doivent être flexibles, pratique, en sécurité, fiable, efficace et intégré.

1. La flexibilité est une exigence clé. Les gens doivent pouvoir utiliser les bus pour plusieurs trajets – à la suite. Des horaires rigides et des itinéraires fixes peuvent rendre les bus moins attrayants et moins efficaces.

De nouveaux développements tels que les services "à la demande" et les bus sans conducteur offrent le potentiel d'une meilleure prestation de services. Par exemple, Singapour a l'intention que les bus sans conducteur fassent office de navettes, canaliser les gens des quartiers vers les services de transport en commun rapide.

2. Commodité est également d'une importance vitale. Devoir attendre longtemps, surtout si c'est sous un soleil brûlant, pluie battante, vent frais ou seul dans le noir, dissuade les gens d'utiliser les bus.

Les services doivent permettre un accès et une utilisation faciles, et doit avoir un prix juste. Les abris doivent être confortables, attrayant et visible (pas seulement des panneaux d'affichage glorifiés).

L'utilisation d'applications pour téléphones intelligents pour demander des horaires, localiser les services, planifier des trajets, naviguer sur le réseau de transport – en utilisant des cartes de trajet en temps réel et des plateformes multilingues, par exemple - et payer pour les voyages peut améliorer la commodité. Lorsqu'il est combiné avec des lieux de prise en charge et de dépose flexibles (heures creuses ou de nuit), cela peut mieux intégrer les bus dans nos vies bien remplies.

Flexi-fares (pour la gestion de la demande), les systèmes de paiement "tap and go", pass shopper ou famille, Le wifi à bord gratuit et les ports de recharge USB peuvent également améliorer la commodité.

3. Sécurité des passagers est lié au point ci-dessus. Les bus doivent être accessibles à une grande variété de personnes, tels que les malvoyants et les personnes à mobilité réduite, et tout le monde devrait se sentir en sécurité. La sécurité peut être améliorée de plusieurs manières. Il s'agit notamment de co-implanter des parkings incitatifs avec les centres commerciaux de quartier, écoles, logements à plus forte densité, les aires de loisirs et autres centres d'activités, qui maximise la "surveillance passive".

4. Fiabilité est une condition importante pour que les gens utilisent les bus. Les systèmes de transport en commun doivent être conçus de manière à ce que les bus circulent à l'heure. Et de nombreux systèmes de transport en commun rapide par bus dans le monde offrent des services rapides et fiables.

Plus de 40 villes ont maintenant des systèmes de bus de transport en commun rapide. Il s'agit notamment d'Adélaïde en Australie, Curitiba au Brésil, Séoul en Corée, Le Cap en Afrique du Sud, Ottawa au Canada, Los Angeles aux États-Unis, et Bogota en Colombie, qui est parmi les plus importants en volume de passagers.

La clé ici sont des mesures telles que les voies réservées aux bus (par exemple, le Brisbane Busway), autoroutes aux heures de pointe, services de city clipper (par exemple, crosstown avec des arrêts limités), feux de circulation qui donnent la priorité aux bus, et voies flexibles pour les pics de demande. Ceux-ci peuvent être couplés à des afficheurs "service en temps réel" indiquant le prochain bus disponible, et même le péage urbain.

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5. Efficacité est un facteur clé de l'utilisation et de la livraison des transports publics. De nombreux services de bus sont sous contrat (bien qu'avec des subventions) et doivent donc "payer leur trajet". Des économies peuvent être réalisées en passant du carburant (au biocarburant ou à l'hydrogène, par exemple). Les flottes de bus hybrides et électriques consomment moins ou pas de carburant.

L'utilisation de toutes les portes pour l'embarquement peut réduire les temps de trajet, tout comme les nouvelles configurations de sièges. Options de paiement flexibles, en utilisant des systèmes tels que "tap and go", peut éliminer le "tarif tâtonnant".

Les flottes de véhicules polyvalents constituent une mesure simple pour gérer la demande variable. Des exemples tels que les bus légers de Hong Kong et la grande capacité de la ville suisse de Saint-Gall, les trolleybus bi-articulés montrent cette efficacité améliorée.

6. Intégration réseau est crucial pour que les bus fonctionnent. Cela signifie que les passagers devraient pouvoir passer facilement de la marche, cyclisme, véhicules privés, covoiturage (par exemple Uber), les ferries, trains et autres bus.

Les systèmes tarifaires doivent être conçus pour faciliter le transfert. Les transferts doivent être gratuits ou à faible coût dans des délais définis.

Et le transport en bus devrait être mieux intégré dans les villes. Des initiatives telles que le développement axé sur les transports en commun combinent transport et logement, des loisirs, éducation, activités commerciales et autres utilisations des terres.

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L'avenir du transport en bus

Bien sûr, toutes ces solutions ne fonctionneront pas pour toutes les villes. Les villes plus petites et moyennes sont sans doute mieux placées pour profiter du transport en commun par autobus, bien que cela fonctionne aussi dans les grandes régions métropolitaines. Par exemple, Guangzhou en Chine dispose d'un service de transport en commun rapide.

Peu de villes peuvent se permettre de mettre en œuvre ces solutions d'un seul coup. Alors que certains commentateurs ont suggéré que les bus pourraient bientôt appartenir à l'histoire, des villes comme Brisbane, Australie, expérimentent des systèmes hybrides de transport en commun par autobus. Les véhicules et les stations ont l'aspect et la convivialité d'un métro léger, mais conserver la flexibilité des bus.

Avec une planification minutieuse et une mise en œuvre progressive, le transport en bus peut contribuer à rendre les villes plus saines, plus efficace et plus durable.

Cet article a été initialement publié sur The Conversation. Lire l'article original.