Airbus a vu ses bénéfices chuter de 30% au premier trimestre 2018 en raison des retards de livraison de ses moteurs A320neo mais prévoit toujours de fournir 800 appareils cette année, l'entreprise a déclaré vendredi.

Son bénéfice net a chuté à 283 millions d'euros (342 millions de dollars) contre 409 millions d'euros pour la même période l'an dernier.

« Les performances du premier trimestre reflètent la pénurie de moteurs A320neo, ", a déclaré le directeur général d'Airbus, Tom Enders, dans un communiqué.

"C'est une situation difficile pour tous mais basée sur la confiance exprimée par les motoristes et leur capacité à tenir leurs engagements, nous pouvons confirmer nos perspectives annuelles, " il ajouta.

"Cela nous laisse encore beaucoup à faire cette année pour atteindre l'objectif d'environ 800 livraisons d'avions commerciaux."

L'avionneur européen affiche un bénéfice net ajusté de 14 millions d'euros, un résultat meilleur que la perte marginale prévue par les analystes, Bloomberg News a rapporté.

Plus tôt ce mois-ci, Airbus a annoncé qu'il augmenterait la production de son avion A320, malgré des problèmes dans sa chaîne d'approvisionnement.

L'A320neo est une version plus économe en carburant de l'avion de ligne le plus vendu de la compagnie Airbus, l'A320.

Les avions sont équipés d'une nouvelle génération de moteurs et ont des modifications aérodynamiques qui permettent aux compagnies aériennes d'économiser 15 pour cent sur le carburant, ce qui représente un coût d'exploitation important.

Le milieu de gamme, Les avions monocouloirs Airbus et les avions Boeing modernisés de la même manière ont attiré des milliers de commandes alors que les compagnies aériennes cherchent à rester compétitives à l'avenir.

Quelque 181 A320neo ont été livrés en 2017, contre 68 en 2016.

Mais les nouveaux moteurs ont souffert de problèmes techniques et de retards et Enders a précédemment admis que "la montée en puissance de l'A320neo reste difficile".

Airbus a été affaibli récemment par d'importantes enquêtes de corruption en Grande-Bretagne et en France, ainsi que l'Allemagne et l'Autriche, qui ont jeté un voile sur l'une des entreprises les plus prospères d'Europe.

Il a également été confronté à des défis avec le superjumbo A380, le plus grand avion de ligne civil au monde, ainsi que le transporteur militaire hors budget A400M.

En mars, il a annoncé son intention de supprimer environ 3, 700 emplois sur les programmes A380 et A400M.

Le mois dernier également, Airbus a annoncé qu'il nommerait un successeur à Enders fin 2018, dans le cadre d'un remaniement majeur du top management.

© 2018 AFP