Le géant de l'aéronautique Airbus va en supprimer environ 3, 700 emplois en Europe alors qu'elle réduit la production de son gros porteur A380 et de son transporteur militaire A400M en difficulté, ont déclaré mercredi les responsables de l'entreprise et du syndicat.

Les réductions interviennent alors qu'Airbus réduit les livraisons de l'A380, le plus vendu au monde, à six par an à partir de 2020 et à huit par an pour l'A400M, tout aussi problématique.

La société a déclaré "jusqu'à 3, 700 emplois" en France, Allemagne, La Grande-Bretagne et l'Espagne seraient affectées par la baisse de la production, sans dire si les postes étaient coupés ou déplacés ailleurs.

Mais Force Ouvrière, le plus grand syndicat représentant le personnel d'Airbus, a déclaré après une réunion avec des dirigeants de l'entreprise qu'Airbus prévoyait de supprimer 3, 720 emplois tout en évitant les licenciements purs et simples.

"A aucun moment n'a-t-il été question de licenciements purs et simples, ", a déclaré le dirigeant syndical Jean-Marc Escourrou après la réunion au siège d'Airbus à Toulouse, dans le sud-ouest de la France.

Les intérimaires et sous-traitants seront les premiers à partir, il ajouta.

Les emplois perdus comprendront 1, 900 en Allemagne, 850 en Espagne et 470 en France.

La Grande-Bretagne va perdre 450 emplois à l'usine Filton de Bristol qui construit des ailes pour l'A400M, a déclaré un responsable de FO, Yvonnick Dreno.

« Le taux de chute de l'A400M les affectera à 100 %, " il a dit.

Airbus a déclaré dans un communiqué qu'il était "engagé à gérer de manière responsable toutes les implications pour ses effectifs".

« L'entreprise est convaincue qu'elle sera en mesure de proposer des opportunités à la plupart des employés concernés grâce à des programmes qui se renforcent, " a-t-il ajouté.

Airbus avait prévenu en janvier qu'il devrait arrêter complètement la production de l'A380 à moins qu'il ne reçoive de nouvelles commandes.

Compagnies aériennes des Émirats, déjà le plus gros client de l'A380 avec 101 en flotte et 41 en commande, lui a jeté une bouée de sauvetage quelques jours plus tard en concluant un accord de 16 milliards de dollars pour acheter 36 autres jets.

Airbus a décidé en 2007 de poursuivre l'A380, capable d'emballer dans 853 sièges - un mouvement diamétralement opposé au pari de son rival Boeing sur le Dreamliner, commercialisé comme un avion plus efficace qui pourrait être utilisé pour les vols à moyenne et longue distance.

Mais l'économie du quadrimoteur A380 s'est avérée décourageante, les compagnies aériennes devant exploiter chaque vol à pleine capacité afin de réaliser des bénéfices.

Le programme A400M a également été chargé de soucis, y compris les retards de livraison et les problèmes techniques.

Airbus a néanmoins déclaré le mois dernier que des livraisons record, les bénéfices exceptionnels des cessions et des taux de change favorables avaient stimulé les bénéfices l'année dernière, même s'il a fallu 1,3 milliard d'euros (1,6 milliard de dollars) à cause de problèmes avec l'A400M.

L'A400M est l'un des programmes de défense conjoints les plus ambitieux jamais lancés en Europe. Sept pays sont concernés :Belgique, Bretagne, La France, Allemagne, Luxembourg, Espagne et Turquie.

© 2018 AFP