Des chercheurs de l'Institut d'optique et de mécanique fine de Shanghai (SIOM) de l'Académie chinoise des sciences (CAS) ont mené des recherches expérimentales sur la technologie de soudage par points au laser par résistance pour les métaux dissemblables aluminium/acier et ont amélioré les propriétés mécaniques de l'aluminium/acier joints de soudure. L'étude a été publiée dans Materials &Design.

Pour améliorer les mauvaises performances des soudures de métaux dissemblables aluminium/acier, les chercheurs ont utilisé une technique de soudage par points au laser à résistance pour souder la combinaison. Les soudures par points sont réalisées par la technologie de connexion par soudage par points par résistance, qui est la technologie courante dans la fabrication automobile, et les soudures circulaires sont réalisées autour des soudures par points par la technologie de soudage par vol au laser.

Les chercheurs ont découvert que des améliorations significatives des propriétés mécaniques des joints aluminium/acier ont été obtenues en modifiant la structure du joint et en contrôlant l'épaisseur des composés intermétalliques fragiles. La soudure par résistance par points avait une charge de traction-cisaillement considérable mais une ductilité et une absorption d'énergie médiocres en raison de la présence d'une zone de liaison faible autour de la périphérie du joint, ce qui a facilité l'initiation et la propagation rapide de la fissure. Le processus de soudage par points au laser suivant a été effectué dans la zone de liaison faible du joint de soudage par points par résistance, ce qui a inhibé la propagation rapide des fissures le long de l'interface de contact en évitant la fracture de l'interface.

La technologie de soudage de métaux dissemblables aluminium/acier a de larges perspectives d'application dans le contexte de l'allègement automobile. Cependant, en raison de l'énorme différence de propriétés thermophysiques entre l'aluminium et l'acier, une grande quantité de composés intermétalliques fragiles et de fissures se forment dans la soudure après le soudage, ce qui fait que les joints aluminium/acier ne peuvent pas répondre aux exigences d'application de la carrosserie.

Jusqu'à présent, de nombreux travaux publiés se concentrent principalement sur l'optimisation des paramètres de soudage et l'adaptation des éléments d'alliage dans les soudures, visant à réduire la formation de composés intermétalliques fragiles dans la soudure et à améliorer les propriétés mécaniques du joint. Ce travail apporte une nouvelle solution technique pour le soudage de métaux dissemblables aluminium/acier. + Explorer plus loin

Les neutrons visent à améliorer l'intégrité des soudures de métaux différents