Les sièges auto en cuir étaient autrefois synonymes de luxe, mais ces jours-ci, Le daim synthétique devient le matériau de choix pour les automobiles haut de gamme. Avec une richesse accrue dans le monde entier, et la popularité croissante des services d'autopartage et de conduite de luxe, l'activité est florissante pour les fabricants de suède synthétique. Parmi ces entreprises, Les entreprises japonaises s'installent confortablement dans le siège du conducteur, rapporte un article dans Nouvelles de la chimie et de l'ingénierie ( C&EN ), le magazine d'information hebdomadaire de l'American Chemical Society.

Les entreprises textiles japonaises ont combiné l'excellence de fabrication, une volonté d'investir dans la recherche et le développement et la capacité de nouer des relations avec les constructeurs automobiles pour développer des matériaux de siège de haute qualité, écrit le correspondant principal Jean-François Tremblay. Toray Industries a inventé le daim artificiel haut de gamme, composé à deux tiers de polyester et à un tiers de polyuréthane, dans les années 1970. Le matériau était initialement populaire dans le secteur de l'habillement, mais comme les tendances de la mode ont changé, Toray et sa filiale italienne, Alcantara, trouvé un nouveau marché pour le matériau des voitures de luxe. Maintenant, La demande accrue de suède synthétique a incité les entreprises à étendre leurs installations et à augmenter leur production.

D'autres fabricants japonais de daim synthétique et de cuir se portent également bien. Asahi Kasei augmente sa capacité de 50 % au Japon pour sa marque Lamous de suède synthétique, qui est déjà utilisé dans environ 100 modèles de voitures de luxe dans le monde. Seiren propose un nouveau type de cuir synthétique de marque Quole, en tissu polyuréthane et polyester. Selon les fabricants, les matières synthétiques offrent des avantages par rapport au cuir naturel et au daim, comme la légèreté, résistance aux intempéries et aux taches et une large gamme de couleurs et de propriétés.