Atlas n'avait pas de système de levage hydraulique, comme ces déménageurs du phare du cap Hatteras. John Althouse/AFP/Getty Images Selon la mythologie grecque, Atlas s'est rangé du côté des Titans dans une guerre contre le dieu grec Zeus, et en guise de punition, il était voué à tenir les cieux entiers en l'air pour toujours. Il est souvent représenté dans l'art comme tenant le monde sur son dos. Atlas, il semble, connaît un peu les lourdes charges.
Que dirait-il de déménagement structurel -- le processus de soulever un bâtiment entier à la fondation et de le déplacer ailleurs ? Bien, il dirait probablement que ces déménageurs le font facilement, à l'aide de machines et de technologies. Tous les mêmes, même Atlas serait probablement impressionné par le poids de certains des bâtiments de cette liste.
Le déplacement structurel est un moyen de plus en plus courant de préserver les bâtiments historiques qui pourraient autrement être rasés pour faire place au développement. C'est aussi un moyen de placer un bâtiment dans un endroit plus sûr s'il est menacé d'inondation.
Alors que presque tout peut être déplacé structurellement, des vieilles églises aux réacteurs nucléaires, les bâtiments de cette liste se distinguent par leur poids et, parfois, par la difficulté du mouvement. Tout dans ces déménagements est énorme :le nombre d'heures d'ingénierie, le budget et l'équipement. C'est assez pour donner même mal à la tête à Atlas - après tout, il n'a jamais eu à transporter le monde dans un couloir bondé du centre-ville. Lisez la suite pour en savoir plus sur un bâtiment surdimensionné qui a traversé le cœur de Minneapolis.
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De l'Alhambra à la Rome antique, apprenez-en plus sur le fonctionnement de l'architecture dans ces vidéos. CommentStuffWorks Le plus ancien théâtre existant à Minneapolis, Minnesota., a été beaucoup de choses depuis son ouverture en 1910. C'était une scène de vaudeville qui a attiré des gens comme Mae West et les Marx Brothers, un théâtre burlesque, un cinéma et même un auditorium d'évangélisation. Mais c'est devenu autre chose en janvier 1999 :un recordman du monde.
Le théâtre était fermé depuis plusieurs années lorsque la ville de Minneapolis a décidé de réaménager le bloc sur lequel se tenait le Shubert. Espace artistique, une agence de développement à but non lucratif, a acheté le bâtiment de la ville et a élaboré des plans pour le déplacer d'un pâté de maisons.
Bien que le mouvement n'ait été que d'un quart de mile, il a fallu 12 jours à cinq bulldozers pour terminer la randonnée. Pour aider les bulldozers, 100 vérins hydrauliques ont soulevé le bâtiment et 70 chariots qui ont constitué une base temporaire pour le voyage dans les rues de la ville.
Artspace a mené des recherches pour déterminer comment un Shubert repensé pourrait mieux servir Minneapolis, et a obtenu des fonds auprès de partisans privés et de la législature de l'État. Le Centre Shubert restauré, qui comprend un théâtre d'arts de la scène de taille moyenne ainsi que des salles de classe pour l'éducation artistique, ouvert en 2008 [source :LeFèvre].
Lisez la suite pour découvrir comment un hôtel du début du siècle a battu le record de Shubert.
Lorsque l'hôtel Montgomery a ouvert ses portes à San José, Californie, en 1911, c'était le summum du luxe. Dans les années 1990, cependant, il était vacant, se détériore et risque la démolition. L'espace était nécessaire pour étendre un autre haut de gamme, hôtel moderne. Mais le maire nouvellement élu de San Jose a dit aux développeurs de trouver un moyen de sauver l'hôtel Montgomery - ou il n'y aurait pas d'expansion. Cela semblait être une tâche impossible, jusqu'à ce qu'un architecte frustré demande, « Pourquoi ne le déplacerions-nous pas ? »
Ce qui a commencé comme un énoncé découragé s'est avéré être une inspiration, et en 2000, le 4, 816 tonnes, L'hôtel Montgomery de quatre étages a déménagé à 182 pieds (55 mètres) dans la rue. Le déménagement lui-même a coûté 3 millions de dollars, avec un budget total du projet de plus de 8,5 millions de dollars [source :Hospitality Net].
À certains conservateurs, déplacer le bâtiment n'était pas idéal. Une élégante salle de bal a dû être démolie pour déplacer la structure, et le premier étage a été vidé pour installer des supports structurels. Mais lorsqu'il s'agit de perdre un bâtiment entier ou de le modifier, le déplacer peut être un bon compromis. Parfois, les bâtiments sont restaurés dans leur état d'origine dans leur nouvel emplacement, mais dans ce cas, le Montgomery a subi une rénovation supplémentaire pour redevenir un hôtel fonctionnel [source :Garboske]. Le Montgomery est désormais un boutique-hôtel élégant, Ainsi, les visiteurs de San José peuvent profiter d'une chambre d'hôtel moderne dans un bâtiment historique.
Comment déplacer un bâtiment ?Bien que le déplacement d'un grand bâtiment demande une planification et une coordination intenses, le processus se résume à étonnamment peu d'étapes. Le constructeur découpe des ouvertures dans les fondations du bâtiment et installe des poutres d'acier pour le support structurel. Des vérins hydrauliques sont également installés sous la structure; les vérins sont reliés par un système de contrôle central qui surveille la pression sur chaque vérin et maintient le niveau du bâtiment. Le bâtiment est surélevé, des chariots en caoutchouc sont installés ci-dessous et la structure commence son lente rampement vers sa nouvelle destination.
Le phare du cap Hatteras s'est lentement dirigé vers un terrain plus sûr. John Althouse/AFP/Getty Images Le phare de Cape Hatteras sur les Outer Banks de Caroline du Nord n'est peut-être pas une structure traditionnelle comme le sont certains des autres sur cette liste, mais comment pourrions-nous laisser de côté ce qui allait être connu sous le nom de « Mouvement du millénaire ? »
Le littoral de la Caroline du Nord s'était érodé 1, 380 pieds (421 mètres) depuis la construction du phare du cap Hatteras, laissant certaines personnes à craindre que le plus haut phare du pays ne soit perdu au profit de l'océan Atlantique qui empiète. Le phare, qui avait 129 ans lors de son déménagement en 1999, a posé un défi particulier car il n'avait aucun support structurel interne pour le maintenir ensemble pendant le déménagement. Bien que le National Park Service ait approuvé un budget de 12 millions de dollars pour déplacer la structure, de nombreux citoyens ne pensaient pas que le travail pouvait être fait. Le projet a même fait face à une injonction de dernière minute pour arrêter le mouvement.
Des foules inquiètes se sont présentées pour regarder le phare, monté sur une fondation de 400 tonnes d'acier - constituée de vérins hydrauliques et de poutres d'acier - s'est frayé un chemin le long d'une piste métallique. Les vérins hydrauliques ont mis 45 secondes à une minute pour pousser le phare à seulement 5 pieds (1,5 mètre), et l'ensemble 2, Le déplacement de 900 pieds (884 mètres) a pris 23 jours. L'équipe derrière le déplacement de Cape Hatteras a été récompensée par le prix Opal de l'American Society of Civil Engineers, qui est l'équivalent industriel d'un Oscar [source :National Park Service].
La partie centrale du bâtiment 51 déménage dans sa nouvelle maison. Photo gracieuseté de Expert House Movers Habituellement, les aéroports servent à déplacer les gens. Mais en 2000 et 2001, un terminal d'aéroport à Newark est devenu l'objet qui a été déplacé - et à un coût de 6 millions de dollars, c'était un trajet coûteux.
Le bâtiment 51 de l'aéroport international de Newark dans le New Jersey a été l'un des premiers terminaux passagers des États-Unis. Des sommités de l'aviation telles qu'Amelia Earhart et Charles Lindbergh l'ont parcourue, et c'était l'aéroport le plus fréquenté du pays jusqu'à l'ouverture de LaGuardia quatre ans plus tard en 1939 [source :Collins]. Cependant, à mesure que les aéroports se modernisaient et se développaient pour accueillir plus de passagers, Le bâtiment 51 est devenu un espace de bureau et a finalement fait face à l'extinction afin qu'une piste puisse être agrandie.
L'autorité portuaire et le New Jersey State Historic Preservation Office ont décidé que le bâtiment valait la peine d'être sauvé. Il a fallu cinq mois pour déplacer tout le bâtiment, qui devait être coupé en trois morceaux séparés. Les deux parties latérales pesaient chacune environ 1, 200 tonnes, tandis que la partie centrale est entrée à 5, 000 tonnes. Pour déplacer la partie principale de trois quarts de mille, 176 chariots se sont déplacés à une vitesse de 100 pieds (30,48 mètres) à l'heure [source :Port Authority]. Désormais, le bâtiment 51 est l'entrée publique des bureaux administratifs de l'aéroport.
l'hôtel Fairmount de San Antonio, construit en 1906, était autrefois un luxueux refuge pour les passagers des chemins de fer et a été surnommé le "joyau de San Antonio". En 1984, cependant, les trois étages, L'hôtel de style victorien était tombé en disgrâce et s'était installé dans un état de délabrement avancé. Les développeurs de la ville ont observé la structure historique en briques rouges - connue pour ses garnitures en pierre ornées, fenêtres pittoresques et vérandas majestueuses - pour démolition car elle se trouvait sur le chemin d'un nouveau centre commercial. À la fin, l'histoire a gagné.
En 1985, sous la direction de la San Antonio Conservation Society, la ville a choisi de déplacer l'hôtel Fairmount de cinq pâtés de maisons de son emplacement d'origine. Le projet ambitieux placerait le bâtiment emblématique à seulement deux pâtés de maisons d'un autre monument de San Antonio :l'Alamo.
Pour commencer le mouvement de six blocs, l'hôtel Fairmount a été retiré de sa fondation, petit à petit, et placé sur 36 chariots équipés de pneumatiques [source :Texas Crane]. Une grue a tiré le bâtiment vers l'avant de 50 pieds (15 mètres) à la fois à travers les rues de la ville. À un moment donné, l'hôtel a effectué un voyage précaire à travers le pont de Market Street qui enjambe le Riverwalk de la ville. Le pont a été renforcé pour l'occasion, mais tout de même, le déménageur a mis trois bouteilles de bière sur un rebord sous le pont. Les bouteilles ont servi de canari dans une mine de charbon, pour ainsi dire. S'ils cassaient, ce serait le premier signe avant-coureur que le pont commençait à s'affaisser. Alors que la nouvelle du mouvement se répandait et captait l'intérêt populaire, les chances de Las Vegas étaient de 7 contre 3 que l'hôtel se rende de l'autre côté.
Heureusement, les trois éléments ont réussi le déménagement :l'hôtel, le pont et la bière - et cinq jours après le début de son grand déménagement, le Fairmount était sur le point de rester une partie intégrante du paysage historique de la ville [source :Fisher].
Sur la page suivante, découvrez pourquoi les Lions de Détroit ont un théâtre à remercier pour l'emplacement privilégié de leur stade.
Si vous êtes toujours avec nous malgré ce jeu de mots - et curieux de savoir comment fonctionnent les vérins hydrauliques et à quoi ils servent d'autre - vous pouvez en savoir plus dans ces vidéos. Découverte La prochaine fois que les Lions de Détroit auront l'avantage du terrain, examinez de plus près le terrain de jeu de l'équipe :si ce n'est pour un mouvement de construction record, vous regarderiez un théâtre historique au lieu de maillots bleus et de gazon vert.
En 1999, International Chimney Corp. a entrepris une relocalisation massive lorsqu'elle a porté le 2, Gem Theatre de 700 tonnes à son emplacement actuel à quatre pâtés de maisons du Detroit Lion's Ford Field [source :Grandoni]. La randonnée au centre-ville était compliquée par le fait que le Gem Theatre était rattaché en permanence à un autre bâtiment, le Century Club. Et, contrairement au Gem Theatre, qui venait d'être restaurée, le Century Club à plusieurs étages manquait une grande partie de sa fortification interne. Il avait subi des rénovations aléatoires qui avaient enlevé la plus grande partie de sa charpente intérieure et l'avaient laissé instable; pour le sécuriser pour le déménagement, Les équipes d'International Chimney ont équipé le Century Club d'une charpente en acier. Ils ont ensuite installé des poutres en acier sous le Gem Theatre et le Century Club, soulevé les deux structures en même temps, et les a placés sur 71 chariots qui étaient chacun de la taille d'une Ford Focus.
Au cours du 1, 850 pieds (563 mètres) se déplacent dans les rues de la ville de Détroit, les équipages devaient naviguer dans les bâtiments dans un coin mais les maintenaient à niveau en utilisant une série de systèmes hydrauliques. Ces systèmes ont été installés en trois zones qui pouvaient être surélevées ou abaissées pour maintenir le niveau des bâtiments [source :International Chimney Corp]. Bien qu'il s'agisse d'un projet ambitieux, le déménagement du Gem Theatre et du Century Club a été un succès, et il a remporté un record du monde Guinness en tant que bâtiment le plus lourd jamais déplacé sur roues.
Ensuite, découvrez comment une ville anglaise a rendu la faveur des 170 années de service vital d'un phare.
A l'extrême droite, vous pouvez juste voir le Belle Tout s'élever des falaises dangereusement pointues de l'East Sussex. ©iStockphoto.com/scottyh Le phare de Belle Tout n'est pas l'une des plus grandes structures du monde, mais déplacer une liste de bâtiments de 850 tonnes sur le précipice d'une falaise de 300 pieds n'est pas une mince affaire - et mérite toujours une place sur notre liste.
Le phare de Belle Tout a été construit en 1829 au sommet de la falaise de Beachy Head dans l'East Sussex, Angleterre. À l'époque, le bâtiment équipé de balises était à une distance sûre du bord, mais des années de vent et d'eau de mer ont fait des ravages sur la falaise. Au moment où Belle Tout a déménagé en 1999, il n'était qu'à quelques mètres précaires du bout de la terre.
Après une campagne de financement réussie, au cours de laquelle des billets ont été vendus pour voir le grand déménagement, le bâtiment a été minutieusement fouillé, équipé de supports et relevé avec des vérins hydrauliques avant d'être glissé sur des rails contrôlés par ordinateur. Il a fallu des jours pour déplacer le phare de 164 pieds (50 mètres) vers une position plus éloignée du bord de la falaise. À un moment donné, le mouvement a ralenti à un rythme d'à peine deux pieds sur une période de trois heures. Finalement, il a atteint sa nouvelle fondation - une base en pierre qui a été transportée sur le site une brouette à la fois pour ne pas compromettre la falaise - et a donné à ses propriétaires une nouvelle vue (et sûre) [source :Wright].
Le prochain bâtiment sur notre liste peut être relativement léger, mais il a gagné sa place en raison de la distance qu'il a parcourue.
Déplacer un bâtiment entier est un défi, mais le démantèlement d'un immense manoir pièce par pièce et son expédition à travers un océan porte le processus de relocalisation à un tout autre niveau. C'est exactement ce qui est arrivé à Agecroft Hall, un exemple d'architecture élisabéthaine Tudor construit à la fin des années 1400 dans le Lancashire, Angleterre, le long de la rivière Irwell. À la fin des années 1920, cependant, une grande partie de la demeure seigneuriale avait été mise en boîte et était à destination de Richmond, Virginie.
Pourquoi ce brusque changement de décor ? Bien qu'Agecroft Hall ait connu une longue période de prospérité, il est finalement entré dans un état de délabrement avancé avant d'être vendu aux enchères en 1925. Un riche Virginien nommé Thomas Williams, Jr. a acheté la maison et l'a fait démonter soigneusement. Les travailleurs ont récupéré une grande partie du bâtiment d'origine, comprenant un panneau massif de fenêtres en verre au plomb, et expédié les matériaux à l'état d'origine de Williams, où il a été dupliqué -- avec quelques modifications à sa configuration -- surplombant la rivière James [source :Decouteau].
Bien que les dossiers n'indiquent pas combien pesait Agecroft Hall, on peut encore avoir une bonne estimation en comparant le manoir à une structure moderne. La plupart des maisons à ossature de bois pèsent environ 60 livres (27 kilogrammes) par pied carré. Par conséquent, le 6, Une maison de 557 mètres carrés aurait pesé environ 360, 000 livres (163, 000 kilogrammes) [source :Johnson].
Le déménagement d'Abou Simbel a été entrepris de 1964 à 1966 et financé par des dons de 52 pays. Keystone/Getty Images Il n'est pas rare que les experts et les profanes s'émerveillent de la façon dont les pyramides et les temples de pierre ont été construits dans l'Égypte ancienne. Mais avez-vous déjà pensé à ce qu'il faudrait pour déménager à un tout nouveau poste ? C'est exactement le problème auquel le gouvernement égyptien a été confronté au début des années 1960 lorsqu'un barrage a été construit sur le Nil, faisant monter le niveau de l'eau du lac Nasser - et éventuellement dépasser - le site sur lequel se trouvait le temple d'Abou Simbel.
La construction du temple d'Abou Simbel a été ordonnée entre 1270 et 1213 av. sous le règne de Ramsès II. Comme on pourrait s'y attendre d'un ancien souverain égyptien, une série d'images plus grandes que nature du pharaon ont été sculptées dans le temple de pierre. Alors que la maçonnerie offrait une esthétique digne des redevances à l'époque, et a créé une attraction touristique populaire dans les siècles à venir, la préservation de la sculpture complexe a rendu le déplacement du bâtiment un défi. Afin de migrer le temple vers sa nouvelle demeure, des centaines d'ouvriers coupés et numérotés 1, 036 blocs - pesant en moyenne 30 tonnes chacun - et les ont transportés à une altitude plus élevée à près de 213 mètres. Les blocs numérotés ont ensuite été utilisés pour remonter le temple, créant l'un des plus grands déménagements de bâtiments jamais réalisés [source :Krause].
Mais même l'Abou Simbel ne peut pas battre le record de déplacement structurel réalisé par un bâtiment en Chine – même si Abou Simbel est plus de deux fois plus lourd.
Lorsqu'il s'agit de grands mouvements, ce n'est qu'une question de temps avant qu'un record ne soit battu - et cette fois, l'honneur revient à un bâtiment particulièrement gigantesque dans la province chinoise du Guangxi. Le bâtiment Fu Gang est le détenteur actuel du record dans le livre des records du monde Guinness pour la structure la plus lourde déplacée intacte.
Le bâtiment à plusieurs étages pèse 15, 140 tonnes, ou 33,3 millions de livres, et a commencé à se diriger vers son nouvel emplacement le 10 novembre, 2004. Bien qu'il n'ait été déplacé que de 118 pieds (36 mètres), l'ensemble du processus a pris 11 jours pour terminer [source:Guinness World Records].
Peu de détails sur la réinstallation de Fu Gang ont été rendus publics, mais il y a encore de nombreuses raisons pour que son déménagement figure sur notre liste. Pour commencer, il y a notre appréciation pure de la coordination et de la planification qu'il a dû exiger pour déplacer un bâtiment qui pesait autant. Combien de temps faudra-t-il pour battre le record du Fu Gang ? Les grands mouvements de cette liste montrent que ce n'est qu'une question de temps et de détermination.
Pour en savoir plus sur les prouesses du déménagement structurel, jetez un oeil aux liens sur la page suivante.
Atlas haussa les épaules, Se tourna vers Peter FriesenSi vous aviez assisté à certains des plus grands mouvements aux États-Unis, un visage semblerait familier. L'ingénieur Peter Friesen faisait partie des équipes qui ont déplacé l'hôtel Fairmount, le Théâtre Gem, le Théâtre Shubert, le phare de Cape Hatteras et le bâtiment Newark Airport Terminal 51, en plus de milliers d'autres. Dans les années 1950, Friesen a développé le système de levage hydraulique unifié qui est utilisé pour soulever uniformément la plupart des bâtiments, et au cours de sa carrière, il a obtenu quatre records dans le livre des records du monde Guinness [source :Marck].
