Les mécaniciens utilisent les mathématiques tout le temps dans leur routine quotidienne de réparation et de modification des automobiles à combustion interne. Leur utilisation des nombres prend de nombreuses formes; de déterminer la taille de la clé dont ils ont besoin pour desserrer un boulon pour calculer le couple, les mécaniciens d'aujourd'hui doivent avoir une bonne tête pour les chiffres. Ils doivent également composer avec deux systèmes numériques différents: métrique et américain (parfois appelé britannique). Le système métrique est basé sur un système numérique à 10 chiffres, mais le système britannique, que nous utilisons également ici aux États-Unis, est basé sur le pied anglais (qui vient en unités de 12, mais utilise toujours le même nombre à 10 chiffres système). En conséquence, la plupart des mécaniciens modernes passent constamment d'un système à un autre - une activité qui n'est pas aussi difficile que ça en a l'air.
The Nuts and Bolts of Mechanic's Math
Le premier et l'utilisation probablement la plus évidente des mathématiques de mécanicien est dans le domaine des fractions. Chaque boulon ou écrou dans un moteur ou carrosserie a une certaine taille désignée. La tête d'un boulon est généralement à six côtés, mais à l'occasion, vous pourriez en trouver un qui est carré, avec seulement quatre côtés. (La borne de la batterie comporte des boulons carrés.) Si vous utilisez le système anglais, la plus petite unité de mesure est le pouce. Tout ce qui est inférieur à 1 pouce est mentionné dans les fractions. En mécanique automobile, c'est un phénomène courant, car la plupart des boulons qui entrent dans la fabrication d'un moteur moderne en moyenne autour de 1/2 pouce à 5/8 pouces. Il est même possible d'avoir des boulons de 3/4, 1/2 ou 9/16 pouces. Comme vous pouvez le voir, la compréhension des fractions est fondamentale dans la compréhension du système anglais. D'un autre côté, le système métrique est conçu pour que les fractions soient presque inconnues. Au lieu d'utiliser des fractions, on descend simplement au niveau suivant. Par exemple, il y a environ 2-1 /2 centimètres dans 1 pouce. Si vous avez un boulon dont la hauteur est inférieure à 1 cm, ce qui est fréquent, au lieu d'utiliser une fraction pour désigner la taille, vous passez simplement au niveau suivant, qui est mesuré en millimètres. Il y a 100 millimètres dans un centimètre, ainsi un boulon de 1/2-inch finit par être égal à environ 13mm. Ce n'est vraiment pas difficile à comprendre, surtout une fois que vous avez une expérience pratique. Rappelez-vous juste qu'un ensemble différent d'outils est nécessaire pour travailler sur chaque type de voiture. Un bon mécanicien doit avoir les deux.
Couple et cylindrée du moteur
Les nombres entrent également en jeu de nombreuses autres façons, telles que le calcul du couple, la cylindrée et la cylindrée, la puissance et la séquence de tir. Le couple est exprimé en pieds-livres, et est une mesure de la force nécessaire pour serrer un boulon.
"Puissance" est un terme commun, mais peu de gens réalisent que c'est aussi une formule mathématique. Vous calculez la puissance en multipliant le diamètre d'un cylindre (en pouces) par le nombre de cylindres, puis en divisant ce chiffre par 2,5.
La taille du moteur est le volume du moteur. C'est la combinaison du volume de tous les 4, 6 ou 8 cylindres (quel que soit le cas). Ceci est également appelé le déplacement du moteur. La séquence de tir fait référence à l'ordre dans lequel chaque bouteille est allumée (ou tirée); il est déterminé par le fabricant. La séquence n'est pas aléatoire, mais se déroule dans un ordre très recherché, conçu pour donner une puissance et une efficacité maximales au moteur.
Il est facile de voir l'importance des chiffres dans la fabrication et l'entretien des automobiles. est également important que les mécaniciens et les machinistes comprennent bien ces deux systèmes numériques.
