En ce 8 mai, 2019, fichier photo, un Boeing 737 MAX 8 en construction pour Turkish Airlines décolle pour un vol d'essai à Renton, Wash. Boeing a annoncé cette semaine sa première commande de jets 737 Max depuis deux accidents mortels du jet, et dit qu'il est en pourparlers avec plusieurs autres clients dans le monde intéressés par l'avion malgré les inquiétudes concernant les logiciels impliqués dans les accidents. (AP Photo/Ted S. Warren, Déposer)
Le marasme commercial de Boeing après le crash pourrait toucher à sa fin.
L'avionneur a déclaré jeudi qu'il était en négociations avec plusieurs clients intéressés par l'achat du jet 737 Max, alors qu'il tente de rétablir la confiance dans l'avion et sa propre réputation après deux accidents de Max qui ont tué 346 personnes.
Mais son rival Airbus maintient la pression, cherchant à convaincre le seul et unique client de Max Boeing a atterri jusqu'à présent depuis les accidents.
Alors que le Max reste à la terre en attendant l'approbation réglementaire d'un correctif logiciel, Le vice-président principal de Boeing, Ihssane Mounir, a déclaré que plusieurs entreprises dans le monde envisageaient de nouvelles commandes de 737 Max parce que "c'est un jeu à long terme, et les gens aimeraient prendre de l'avance sur leurs plans."
Au salon du Bourget cette semaine, Boeing a remporté sa première approbation du 737 depuis un accident d'Ethiopian Airlines en mars et un accident de Lion Air en octobre en Indonésie. IAG, propriétaire de British Airways et de plusieurs autres transporteurs, a signé une lettre d'intention pour un achat gigantesque :200 avions Max d'une valeur de 24 milliards de dollars au prix catalogue.
Bien que l'accord soit soumis à un accord final, c'était un vote de confiance envers Boeing alors qu'il lutte pour regagner la confiance des compagnies aériennes, pilotes, régulateurs et le public voyageur.
Sara Nelson avec l'Association of Flight Attendants-CWA, droit, parle avec le capitaine Chesley "Sully" Sullenberger à gauche, devant une audition de la commission des transports et des infrastructures de la Chambre sur le statut du Boeing 737 MAX au Capitole à Washington, Mercredi, 19 juin 2019. (Photo AP/Andrew Harnik)
"Nous avons été très heureux et très humiliés et profondément honorés" par l'accord, Mounir a déclaré aux journalistes, disant que le spectacle aérien est arrivé à un moment particulièrement "difficile" pour Boeing.
Airbus a semblé pris au dépourvu par la commande et le PDG Guillaume Faury a souligné qu'il ne s'agissait que d'une offre préliminaire. Il a déclaré jeudi que l'avionneur européen "sera très heureux de concurrencer" Boeing pour persuader IAG d'acheter à la place des avions Airbus.
Malgré la reprise potentielle des affaires, Boeing est encore loin d'être clair sur le crash. Les conclusions des enquêtes sur les accidents sont toujours en suspens, et la société n'a donné aucun signe clair cette semaine du moment où les régulateurs pourraient autoriser le Max à voler à nouveau.
Les deux sociétés ont eu moins d'affaires que d'habitude au salon de l'aéronautique, dans un contexte de ralentissement de l'économie mondiale et de tensions commerciales qui nuisent aux fabricants ayant des usines et des clients dans plusieurs pays.
Deveney Williams, droit, essuie une larme de ses yeux alors qu'elle et Diana Sotomayor, la gauche, et Hayley Freedman, centre, tous les amis de Samya Rose Stumo, brandissez une pancarte représentant les personnes perdues dans le vol 302 d'Ethiopian Airlines lors d'une audience du comité de la Chambre sur les transports et les infrastructures sur le statut du Boeing 737 MAX sur Capitol Hill à Washington, Mercredi, 19 juin 2019. Stumo a été tué dans l'accident d'avion. (Photo AP/Andrew Harnik)
Un Airbus A330 effectue un vol de démonstration au salon du Bourget, au Bourget, au nord-est de Paris, La France, Mardi, 18 juin 2019. L'élite mondiale de l'aviation se rassemble au salon du Bourget avec des préoccupations en matière de sécurité après deux crashs du populaire Boeing 737 Max. (AP Photo/ François Mori)
Globalement, Airbus a obtenu plus de commandes fermes ou de promesses de clients que Boeing, notamment du monocouloir A321XLR nouvellement lancé, avion à longue portée.
Mounir a déclaré que Boeing n'était pas encore prêt à lancer un nouvel avion similaire qu'ils ont appelé le nouvel avion de taille moyenne, ou NMA, insistant sur le fait que son entreprise se concentre "sur la remise en service sûre et fiable (du 737 Max). Nous travaillons avec nos clients. Nous travaillons avec les régulateurs et c'est notre première priorité".
Les dirigeants syndicaux des compagnies aériennes et le célèbre ancien pilote Chesley "Sully" Sullenberger ont déclaré mercredi lors d'une audience au Congrès américain que Boeing avait commis des erreurs lors du développement du 737 Max, notamment en ne parlant à personne du nouveau logiciel de contrôle de vol afin que les pilotes puissent s'y entraîner.
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