De nombreuses recherches sont en cours sur les véhicules routiers autonomes et des voitures expérimentales et des poids lourds ont déjà pris les routes. Un article publié dans le Journal international de la technologie et de la gestion automobiles examine certains des mythes associés aux véhicules sans conducteur et analyse l'itinéraire que nous pourrions emprunter vers une nouvelle destination de transport - le paradigme de la mobilité autonome.

Alexandros Nikitas, Eric Tchouamou Njoya, et Samir Dani suggèrent que "les véhicules connectés et autonomes (CAV) pourraient devenir l'intervention de mobilité la plus puissante". Malheureusement, malgré l'impact de changement de paradigme sur la sécurité routière, économie, l'environnement, l'inclusion sociale, et les performances du réseau, il existe encore de nombreuses complications liées à l'acceptation par l'industrie, créateurs de politiques, Conducteurs, et les passagers à traiter avant que ce nouveau transport ne devienne la norme.

L'équipe reconnaît qu'il y a un besoin urgent d'encadrer un perturbateur, et une intervention qui change la vie, contre les technologies automobiles conventionnelles sans générer de nouveaux malentendus, attentes dépassées, et avec suffisamment de place pour tenir compte des erreurs prédictives et éviter les hyperboles. Si les avantages de ce changement de paradigme doivent être forgés. Ils discutent de 11 mythes entourant les véhicules connectés et autonomes

• Amélioration de la sécurité routière et de la prévention des accidents
• Meilleure sécurité – plus de surveillance et de contrôle des véhicules du nouvel écosystème de voyage
• Réduction des embouteillages grâce à une gestion plus efficace de la mobilité et du stationnement.
• Gain de temps considérable – les gens peuvent utiliser le temps passé dans le véhicule pour être plus productifs.
• Des trajets plus fluides, plus d'espace en cabine et des voyages plus détendus
• Avantages environnementaux dont moins de CO 2 émissions dues à la capacité d'éco-conduite des CAV
• Diminution des nuisances sonores – les CAV auront des moteurs plus silencieux et rouleront discrètement
• Réduction de la consommation d'énergie et de la dépendance aux combustibles fossiles grâce à la capacité d'éco-conduite des CAV
• Énorme potentiel de covoiturage et de transport public à la demande.
• Moins de couches d'exclusion sociale – moins d'âge, handicaps et obstacles aux compétences dans la « conduite » d'un véhicule
• Plus petite exécution, police, les primes d'assurance et les exigences de signalisation routière

Leur article teste ces 11 mythes qui font peut-être référence à un calendrier de développement et d'adoption du CAV trop optimiste. En adoptant cette approche, ils ont mis en évidence des problèmes non résolus qui doivent être résolus avant qu'une transition inéluctable puisse se produire. Ils fournissent ainsi des recommandations politiques pertinentes sur la façon dont cela pourrait finalement devenir réalisable.