tours intentionnels:
* Manœuvres aérobatiques: Les pilotes dans des plans aérobatiques effectuent intentionnellement des tours en utilisant les ailerons, l'ascenseur et le gouvernail pour induire une descente et une rotation contrôlées. Cela nécessite des manœuvres hautement qualifiées et n'est pas quelque chose que vous devriez essayer sans une formation approfondie.
* Formation à spin: Les pilotes sont formés pour se remettre des tours, une situation dangereuse qui peut se produire involontairement. Ils peuvent induire un tour dans un environnement contrôlé pour pratiquer les techniques de récupération.
tours involontaires:
* Perte de contrôle: Un rotation peut se produire si le pilote perd le contrôle de l'avion, souvent en raison de facteurs tels que:
* stand: Lorsque les ailes de l'avion perdent un ascenseur, généralement en raison d'un angle d'attaque élevé ou d'une vitesse lente.
* Faute-noeuds: Lorsque l'avion câchonne dans la direction opposée du rouleau, se produisant souvent pendant un stand ou un virage tranchant.
* Erreur pilote: Les entrées de contrôle erronées, une mauvaise récupération à partir de stands ou même de distractions peuvent entraîner un rotation.
Comment faire tourner un avion:
C'est extrêmement dangereux pour induire intentionnellement un rotation sans formation appropriée. n'essayez pas cela sur un vrai avion.
Dans un simulateur de vol, vous pouvez essayer de créer un spin par:
1. Crochez l'avion: Réduisez la vitesse au point où les ailes perdent l'ascenseur.
2. Appliquer le gouvernail: Cela entraînera le lacet de l'avion.
3. Continuez à appliquer le gouvernail et l'ascenseur: Cela amènera l'avion à entrer dans un tour.
Remarque importante: Les simulateurs peuvent être utiles pour apprendre le comportement des avions, mais ils ne peuvent pas entièrement reproduire les complexités du vol réel. Suivez toujours les procédures appropriées et recherchez des conseils professionnels pour les opérations d'avions du monde réel.
