Lorsqu’une voiture se trouve en haut de la rampe, elle possède de l’énergie potentielle en raison de sa hauteur au-dessus du sol. Cette énergie est donnée par l'équation :
```
PE =mgh
```
Où:
* PE est l'énergie potentielle en joules (J)
* m est la masse de la voiture en kilogrammes (kg)
* g est l'accélération due à la gravité (9,8 m/s²)
* h est la hauteur de la voiture au-dessus du sol en mètres (m)
Énergie cinétique
Lorsque la voiture descend la rampe, son énergie potentielle est convertie en énergie cinétique, qui est l’énergie du mouvement. Cette énergie est donnée par l'équation :
```
KE =1/2 mv²
```
Où:
* KE est l'énergie cinétique en joules (J)
* m est la masse de la voiture en kilogrammes (kg)
* v est la vitesse de la voiture en mètres par seconde (m/s)
Conservation de l'énergie
L'énergie mécanique totale de la voiture (énergie potentielle + énergie cinétique) est conservée, c'est-à-dire qu'elle reste la même tout au long du mouvement. Cela peut être exprimé par l'équation :
```
PE =KE
```
Ou:
```
mgh =1/2 mv²
```
Angle de lancement
L'angle de lancement est l'angle auquel la voiture quitte la rampe. L'angle de lancement idéal est l'angle qui permettra à la voiture de parcourir la distance la plus longue. Cet angle peut être calculé à l'aide de l'équation :
```
θ =arcsin(√(2h/d))
```
Où:
* θ est l'angle de lancement en degrés
* h est la hauteur de la rampe en mètres (m)
* d est la distance horizontale parcourue par la voiture en mètres (m)
Faites glisser
La traînée est une force qui s'oppose au mouvement d'une voiture. Elle est causée par la résistance de l’air et la friction entre les pneus et la route. La traînée augmente avec la vitesse, elle a donc un effet plus important sur la voiture lorsqu'elle se déplace dans les airs.
Atterrissage
Lorsque la voiture atterrit, son énergie cinétique est reconvertie en énergie potentielle. La quantité d’énergie potentielle dont dispose la voiture lorsqu’elle atterrit dépend de la hauteur de la surface d’atterrissage. Si la surface d'atterrissage est plus basse que le haut de la rampe, la voiture aura moins d'énergie potentielle qu'au démarrage et elle ne pourra pas voyager aussi loin.
En comprenant la physique d’une rampe de saut de voiture, nous pouvons concevoir des rampes qui permettent aux voitures de parcourir la plus grande distance possible.
