Le Great Plains Institute (GPI) et Jeffrey Brown de l'Université du Wyoming explorent la planification des réseaux de transport de dioxyde de carbone à l'échelle régionale dans une nouvelle analyse.

Le livre blanc examine également les avantages économiques et environnementaux qui peuvent être obtenus grâce à des économies d'échelle pour atteindre les objectifs de décarbonisation des États-Unis au milieu du siècle. Le papier peut être trouvé ici.

Utiliser les efforts de modélisation pour identifier le CO à l'échelle régionale 2 Infrastructure de transport, l'analyse identifie les opportunités de capture et de stockage à court terme, puis conçoit et planifie l'infrastructure de transport régional nécessaire pour maximiser le CO 2 réductions tout en minimisant les impacts sur les coûts et l'utilisation des terres dans tout le Midwest, Rocheuses, plaines, Côte du Golfe et Texas.

"Planification CO 2 infrastructures de transport à plus long terme, pour 2050 par rapport à 2030, réalisé deux fois plus de capture et de stockage dans nos scénarios de modélisation, tout en n'ayant presque aucune augmentation de l'impact sur l'utilisation des terres et seulement une augmentation marginale des coûts, " Le directeur de la recherche du GPI, Dane McFarlane, déclare. " Ainsi, deux fois plus de carbone a été stocké à la moitié du coût par tonne lors de la planification d'un réseau régional coordonné pour le milieu du siècle."

Le processus de sélection a identifié le CO du secteur industriel et électrique 2 sources où la modernisation des installations pour capturer le carbone est financièrement viable. Ce CO capturé 2 est transporté à travers des réseaux de pipelines modélisés pour transporter le CO 2 aux formations géologiques salines profondes à stocker en permanence.

L'expansion du crédit d'impôt fédéral de l'article 45Q a créé un élan pour la capture du carbone aux États-Unis avec un paysage politique plus favorable.

"En avant, la politique de l'État peut également jouer un rôle important en complétant le 45Q et d'autres politiques fédérales pour aider les projets de capture du carbone à combler les écarts de coûts et à atteindre la faisabilité financière, ", déclare le vice-président de GPI, Brad Crabtree. faciliter le développement du CO 2 infrastructures de transport et de stockage, et la mise en œuvre des exigences du portefeuille énergétique peut rendre le captage du carbone plus économiquement réalisable aux niveaux local et régional. »